alleen heb je dan wel een zwaarder geluidje als je je luchtbox ontgrenst .. maar je hoeft het niet voor de snelheid te proberen

een iets zwaarder geluid maar klinkt voor geen meter, rijd kut en is niet af te stellen, neem dan liever een schuimfiltah

Hey allemaal,
vandaag eindelijk na 3 weken zonder brommer terug, nieuwe versnellingsbook en wat ander materiaal vernieuwd ivm ongevalletje.

nu wil ik hem graag wat op krikken, het geluid is weer wat terughoudender als eerst.

dus ik wil graag dat mijn spains no.1 weer jankt en hij rijd momenteel 70-75, dit mag wel een km of 85/90 worden
momenteel bij mijn weten ontgrenst door std uitlaat op te boren. Tandwiel verhoudingen weet ik zo niet, is ooit vernieuwd maar weet niet precies met welke maten.

iemand ideeen of suggesties?

m.vr.gr.

giannelli

ik zat ook te denken aan zo'n mooi gianelli uitlaatje, maar ik heb ook wat anders moois gezien; turbokit gp lacado/ cromado, iemand bekend met deze 2 ?

rommel.

Past een HPI van een RS MY07 op een am6 blokje?

ja.

hoi iedereen.
kheb een klein vraagje inverband mijn sx.
mijn setup is nog volledig orgineel maar mijn vraag is al ik nu mijn prop uit men uitlaat (v6) haal moet ik dan nog andere dingens kopen zoals carburateur en sproeiers ?

Carburateur hoeft niet, maar je moet hem dan wel opnieuw afstellen. dat is meestal een maatje of 8 - 10 grotere hoofdsproeier.

Zoals jullie wel weten, heb ik nu een 80cc setupje onder mijn brommer zitten. Nu zit ik te denken, moet ik nu ook een hogere octaan gehalte aan benzine tanken of is ongelood 95 nog het beste?

hoeft niet zolang je de squish niet te krap zet. meer compressie (kleinere squish) betekent dat je een hoger octaan gehalte nodig hebt zodat de boel niet gaat detoneren..

98 zal zeker bij 2-takt niks uitmaken

jawel.

met een hoger octaan kan je een hogere compressie (kleinere squish) nemen zonder dat hij gaat detoneren.