hallo

ik heb pas geleden een aprilia rs50 gekocht.
ik heb daar toen een ander filter op gezet en een prop in de uitlaat gedaan.
de setup was toen:

dr50 cilinder
gianelli uitlaat
schuimfilter
km stand: 21000

ik vond de brommer al best veel roken.
toen dacht ik ik zal de blok olie vervangen, toen kwam er bijna geen oude olie uit.
toen ik hem had gevult met nieuwe olie (10w-40) was het roken 3keer erger geworden.
moet mijn blok misschien gereviseerd worden omdat er een pakking lek is??
of kan het ook komen omdat ik mijn uitlaat moet ontkolen??

Mvg Ralf

moet je je koelvloeistof snel bijvullen? dan is je koppakking lek .

voetpakking lekt wel beetje.
kan dat het roken veroorzaken??
en bij welke km-stand moet ik mijn blok reviseren??

Mvg Ralf

hoe kom je in godsnaam bij die koppakking

het lijkt erop dat hij olie verbruikt, denk dus dat de krukas keerring aan de koppelingszijde lek is. is de rook blauwig en dik?

blokrevisie is pas relevant na de 25000km, let op, dit geldt als het blok goed onderhouden is!

als je koppakking lek is stookt hij kvs op en rookt hij toch ook als een malle

dat hij de blokolie opstookt kan ook maar het kan evengoed zijn dat de vorige eigenaar gewoon rondreed zonder blokolie en dat er daarom bij het verversen geen uitkwam.

lezen : toen dacht ik ik zal de blok olie vervangen, toen kwam er bijna geen oude olie uit.
toen ik hem had gevult met nieuwe olie (10w-40) was het roken 3keer erger geworden.

Zoals hierboven al staat, controleer de keering aan de koppelingskant. Dit is een klusje voor mensen die wel al wat sleutel ervaring hebben !

kan ik dat doen zonder het blok te splitsen??
moet ik de deksel en koppeling enz.. demonteren om daar bij te kunnen??
want heb zelf wel redelijk sleutel ervaring maar niet met schakel blokken.

koppeling moet eraf ja blok hoeft er niet onder weg.

de pakking tussen de carter en koppelingdeksel lekt zie ik net, maar vervang voor de zekerheid ook de kering

Koelvloeistof is witte rook btw...

Ik zou dan meteen maar je hele blokje reviseren. Dan heb je dat maar gedaan en dan kan je weer veel kilometers door zonder problemen.

is een erg goed idee.
ik neem aan dat het inhoud dat ik de krukas-lagers keringen krukas en pakkingen moet vervangen.
cilinder hoeft nog niet want die is niet origineel dus nog niet zo oud.
na het reviseren moet ik de km teller terug zetten neem ik aan??

nee. dat valt onder oplichterij

o ok, dacht dat de km teller dan terug mocht worden gezet omdat het blok dan weer 25000 mee kon
maar moet de krukas ook vervangen worden bij het reviseren?