ik heb eeb Italkit Oude type op de kop getikt, maar aan de bobine/cdi hangt een extra draad, waat is deze voor?

kill switch

oke, bedankt man

ey gistre stopte mn eprom er ineens mee
maar k wil met koningendag nu met std ontsteking rijden maar weet iemand hoe ik deeze kan vervroegen
k dachtde grondplaat 3mm naar links uitvijlen n dan mn ontsteking naar rechts draaien maar kan dit bij am6 want weet niet veel van de std ontsteking

ik zou het anders doen. je grondplaat laten zitten. maar het spietje uit je krukas halen, en hem dan iets verzetten

wat is het grote voordeel van 2curves tov 1? Wat kun je er zeg maar extra mee?

2 verschillende curves testen

jah, sorry, en ik weet het op dit gebied ben ik echt nog een n00b maar dat houd dus in dat............

boeiend? door vragen te stellen vergroot je je kennis alleen maar

iemand ervaring met een selletra rode binnenrotor? Krijg m niet aan de gang op me brommer. Vonkt wel, heb ondertussen 3 verschillende ontstekingen geprobeerd. alle standen waar je je rotor op kan zetten, maar word niets beter. In het begin liep die even een paar sec. en dan sloeg die af en kreeg je m niet meer aan. Paar minuten wachten, liep die weer. nu geeft af en toe alleen nog een plofje uit de uitlaat op welke positie die rotor ook staat..

deze neem ik aan?

Ik wel, ik heb alleen wel het oude type, ik weet niet of dat uitmaakt? Ik hab hem gewoon afgesteld op het groene streepje, liep verder prima. Alleen later op deze derbi plofte hij af en toe in hogere toeren, dit kreeg ik er ook niet goed uit.

denk dat jij hem er dan verkeerd op heb zitten. op hoeveel mm heb je hem voorontstoken??

hij moet 1,4mm voorontsteking hebben

jongens ik heb n probleempje

heb een italkit rotor van me sr (minerelli horizontaal) af getroken en op me rs gebeund

dus afstellen kwam ik er achter dat die vooruit aanloopen niks deed

maar als ik m achteruit aanloop dan slaat die aan

iemand enig idee wat dit kan zijn?

verkeerde streep, zo zit 't iig op een hpi alstie teruguit wel lekker wil lopen