Hallo,

Ik heb laatst een Rs50 uit 1997 gekocht (AM5 blok). Ik heb onderhand veel verstand van scooters, maar ben net overgestapt naar schakel en ik vind het heerlijk :p
Er zit een gilardoni1 cilinder op en volgens mij een originele uitlaat (want er staat aprilia op) maar er zit een arrow demper op (volgens mij niet origineel). Er zit een sha 14 9 carb op met originele luchtfilter. Verder zit er nog een Metrakit krukas in, dus ik vermoed dat er ooit een 70 op heeft gezeten. Nu rijd deze brommer op teller 70, en ik zou hem graag iets sneller laten lopen. Wat mij vooral verbaasd is dat mijn powerband heel vroeg zit. Ik lees overal dat brommers die 90 ofzo rijden, hun powerband begint bij 8.500 toeren. De mijne loopt van ong. 6000 tot 8.500 toeren. In zijn 4 en 5 merk ik niets meer van deze powerband. In zijn 1 trekt hij ook tot de 5000 belabberd. Ik zou graag wat harder op willen trekken, en het liefst een top van ong. 85 echte km. Ik wil geen extreme veranderingen aanbrengen zoals een 70cc of een raceuitlaat, maar bijvoorbeeld een andere 50cc cilinderkitje of een iets betere uitlaat lijkt me niet verkeerd. De uitlaat heeft geen prop en heeft er volgens mij ook nooit ingezeten. Aan de achterkant zit in de buurt van de demper wel een lasnaad, dus waarschijnlijk is er een schot uit de uitlaat verwijderd of iets dergelijks.

Wat kan ik het beste veranderen om beter op te trekken op het begin, meer vermogen te krijgen en een iets hogere top te bereiken?

nieuw cilindertje en uitlaat

als je toch al een metrakit krukas zitten hebt , waarom dan geen 70 of 80 ?

Omdat ik geen 110 hoef te halen. 85 of 90 is al zat. Het liefst alleen al door een andere uitlaat. Wat zou dan een goeie uitlaat zijn?

yasuni hmr2 is een goeie uitlaat voor zowel 50 als 70cc, dus mocht je toch nog eens een 70 erop leggen kan je die ook gebruiken

ik denk dat jij de brommer nog niet helemaal ontgrenst hebt. of je hebt een trage cilinder hebt. je kunt de uitlaat nakijken of er nog begrensers in zitten.

er zit een gilardoni 1 op, maar dat betekent volgens mij niet meteen een slome. Dan zou ik de cilinder er nog eens af moeten halen om te kijken naar de hoogte van die poorten. Maar waar zitten alle begrenzers verder in een rs50 uit '97? en de uitlaat is ooit open geweest, want er zit een plaat opnieuw in vastgelast. Neem aan dat de begrenzer er dan uit is gehaald.

Gila 1 is idd de slome. Verder zit er alleen een begrenzing in de uitlaat. Ik zelf rijd met een 1997, met een dr50 cilinder en haal een nette 90. Dus dat is een aanrader!

Dus met een dr50 kan ik mijn originele uitlaat laten zitten en hoef ik ook geen andere carb te nemen?

nee hoeft niet, je kan beter een motoforce 50 cilinder nemen, complete cilinderkit kost 80 euro. zijn goeie cilinders

oke ik weet genoeg
kan dicht