ik ben benieuwd hoelang die heel blijft

je shit is bijna af mop

hoe breed wordt die poort wel niet 110% van de boring ofzo ??

per poort 67.5% toch .

of doet adrien er nog ff wat bij ?

Heb hier nog een cilinder liggen die tot 70% ging.. hij is wel vastgelopen, maar niet omdat die zuigerveer ging happen op de uitlaatpoort ofseuw .

67% is voor ovale poort. als je vlinder of fluiters hebt zit je ongeveer bij de 90% totaal. dus niet per poort

ligt het aan mij, of lijken de uitlaatpoorten niet gelijk?

Hij had er maar eentje af. De andere moet hij nog doen, Ben

Zo, ik ga zowaar wat op AF posten, ik kijk zo nu en dan wel mee, maar verder alleen actief op BF .

Cilindertje is af, wordt zaterdag beetje afgedraaid en zodra alles binnen is afstellen maar :).



@BKD:
67%? Dat is weer typisch zo'n getallen voorbeeld, in de praktijk ligt het allemaal anders. Mijn persoonlijke ervaring leert vb dat 72% prima gaat als je een goede zuiger gebruikt :). Zelfde verhaal voor 90%.

geil man!

poorten zijn niet gelijk. maar waarom nog in zo'n punt laten lopen? oppervlakte word nu niet echt veel groter omdat het zo flauw verloopt. beter maak je het onderin wat breder.

Beetje een rotzooitje nu, die cilinder.

Bovendien, hetgeen wat je nu hebt vergroot is alleen maar negatief; 1. het levert geen effectief groter poortoppervlak op (daar is het te schuin voor) 2. je hebt alleen maar meer kans dat het kapot loopt.

Had dan de binnenkant van de poort afgewerkt met een fijn schuurpapiertje op de dremel, zodat de poort geëgaliseerd word, evt. de spoeltiming omhoog brengen zodat de manston een sterke straatcilinder word, maar helaas.

maargoed, nu weet de rest hoe het niet moet duur grapje voor daniël

We zullen zien of het loopt

ga anders ff met zn alle alles verkeerd beoordelen op 1 gare foto. adrien weet wel wat ie doet

Als je de poortmap gezien hebt, of gewoon gemaakt heb, zoals ik. Dan kan je zien dat de poortvorm neer komt op een originele Manston vorm, er is geen sprake van een zgn punt. Al geef ik toe dat het op de foto wel zo lijkt en snap ik jullie verwarring.

Binnenkant is egaal btw :). Reden waarom dat er op de foto anders uit ziet is dat geschuurde delen die bewerkt zijn een andere kleur krijgen dan onbewerkte delen.

Of het gaat lopen is niet zo zeer de vraag. Ik weet uit ervaring dat het wel loopt en hard ook. Mensen die zeggen dat het niet loopt hebben waarschijnlijk wat teveel met de neus in de boeken gezeten. Als je een cilinder goed kon tunen na wat theorie was het leven makkelijker geweest .

waarom gebruiken ze in de GP (125/250) dan niet zo'n grote poorten?