shhhttt. was een blunder van mij . Ik had mn uitlaat al aan de buurjongen gegeven en toen de eerste laag van de 3 er op zat dacht ik bij mezelf van.. volgensmij ben ik iets vergeten ...
maar die lak is hitte bestendig tot 640 graden ofso. en volgensmij kan dat met die brander dus wel nadat de lak er op zit en de uitlaat er ff heeft op gezeten. Of heb ik dit verkeerd begrepen?

Ik gooi zo de foto's er bij.

Sleutelblunders

wat voor ding zit er naast je cilinder in je blok geboord

dat is de toerentellerkabel gaat nog met een mechanische kabel ipv electrisch zoals bij de nieuwe gpr's

heb je foto's met de kuip ik ben benieuwd


en is het nou wel zo handig om die balk eruit te zagen?je haalt toch een beetje het verband uit je frame nu?

@ martijn, nah, dit zie ik meer als een foutje als je nagaat wat ik allemaal al verziekt heb .

@ Jason, zoals sanno zegt, inderdaad de toerenteller kabel. mooi mechanisch met een vreemd plastic tandwiel vanaf de krukas.

Zo, na veel gezijk met photobucket de foto’s er toch op gekregen.





Geil?




Staat er nu weer ff tijdelijk zo bij…



Had niks te doen.. ie niet perfect, bij lange na niet.. maar gietijzer is zeer kut om te schuren kwam ik achter… halve dag mee bezig geweest en toen vond ik het wel mooi geweest..



Blokkie schoon zat.




We slijpen hem er zo uit dat als hij er ooit om een of andere reden weer in moet (smeris, zijkende ouders etc etc..) hij er mooi weer in gelast kan worden.




Buurman lief aan gekeken. Aangezien als ik het doe het er een stuk minder goed uit ziet..



Mooi hol..



1 slijpschijf naar de klote.



Mooi balkje.



Kan het motorblok er lekker makkelijk in en uit en hoef ik geen rare toeren meer uit te halen tijdens het afstellen.



Uitlaat met 3 lagen lak die ik nog ff moet laten uitharden waarna de naden er moeten worden ingebrand..

jaaaaaaaa kuip ziet er echt héél vet uit ! volgt de lijn van je mainframe ook heel netjes zoals op foto 2 tezien is wat voor kleur ga je erop doen?

Ja, denk wel dat ze een beetje op zelfde hoogte als de originele ophangpunten kunnen komen. ik hoop nu dat het kuipruitje bol genoeg is dat mijn ori teller er op kan blijven. (ook al kloppen die tellers voor geen hol.. toeren en snelheid..). kap hoef ik voor de kickstart niet aan te passen gelukkig. alleen voor de uitlaat denk ik...

vind het alleen wel jammer dat hij zo ver over het voorwiel heen valt... maar dat is bij die van fred motoren ook zo.

Er moet nog iets aan je duo veranderen, maar ik weet niet wat.
Nu volgt die de lijnen niet supermooi vind ik.

Ehm, je voorvork is toch nog verlaagd? als je die er normaal in doet dan valt hij volgens mij mooier over het voorwiel heen...

ah pff. waarom polijst jij je cilinderkop telkens? doe ns wat nuttigs

cilinderkop polijsten verbeterd de prestaties

Glad oppervlak weerkaatst meer energie dan een ruw oppervlak, dus betere plofjes in de verbrandingskamer!

ja, maar wat heeft het voor nut als de kop nog vol zit met putten..

als je een ermax ruitje koopt gaat het net passen denk ik. ori kuipruit gaat niet lukken ben ik bang je heb dat ruitje van phil gekocht zeker?

Van ene phil ja. dat is een ori kuipruit als ik me niet vergis...

En ik ga altijd dingen polijsten als ik geen ruk te doen heb .

Mja, ziet er leuk uit nu..

Ik zal kijken hoe dat gaat lukken met die kuipruit, en anders moet die teller er maar vanaf... en daar wat anders op verzinnen... want als die kuip nog meer naar boven gaat dan past de uitlaat er volgensmij niet helemaal mooi meer onder.. en meot ik daar aan de onderkant in de kuip gaan hakken...