niet alleen dat, maar wat vaak vergeten word, wat bij 4-takt niet hoeft, is onderandere:

* olie pompen op de krukaslagers, big-end, small-end, onder de zuigerveren en de hele zuiger insmeren met olie
* squish word niet nagekeken
* de zuiger en zuigerveren worden niet afgewerkt


deze dingen kunnen er dus voor zorgen dat de motor vast kan lopen of erg beroerd gaat lopen. bovendien controleren ze daarna niet de afstelling in 99% van de gevallen en krijg je onbetrouwbare fietsen.
Door dit soort dingen krijg je dus dat mensen 2-takt als onbetrouwbaar gaan zien terwijl ze met de juiste behandeling Juist erg betrouwbaar zijn.

Maar waarom zou je dat willen? Injectie is veeeel makkelijker af te stellen, en is variabel, je rijdt niet iedere keer met 1 statisch ingesteld mengsel. loopt ook een stuk mooier, mits gechipt.

makkelijker is niet altijd mooier/leuker.

bovendien haalt het een groot deel van de charme van een 2-takt motorfiets af.

maar je vergeet de geweldige on/off reactie je injectie bijna altijd geeft

+ het is duurder
+ het verbruikt in de praktijk meer
+ er komt weer een hoop electro bij kijken
+ je hebt vaak een benzinepomp nodig (en dus weer electronica en gewicht)
+ jij moet eens stoppen met lullen

wat kost een krukasje van een rotax 125 blok ongeveer?

nieuw of 2de hands?

Waarom zie jij meer electronica toch als een nadeel?
En je hebt altijd een benzinepomp nodig bij injectie.

omdat je kabelboom een kabelbos word en je een aardige accu nodig heb om die zooi te starten en lopende te houden.

er komen veel meer factoren bij die kapot kunnen

Yes, het is gelukt! De milieudip is er uit, wat een verschil!
Willen jullie een how-to, of wachten we op het motordeel?

how-to ,doh wie wil er nou wachten

wil vandaag de velgen eruit halen zodat de nieuwe banden er volgende week erop gezet kunnen worden. maar ik heb alleen een bok voor onder het blok dus moet de uitlaat er even onderuit.

maar ik krijg verdomme die kut veertjes van de uitlaat er niet af. bij de brommer had ik er altijd (gelukkig) maar 1 maar hier kon ik er beter bij nu zit er die flinke radiator in de weg. ik weet niet of er dan een speciaal tangetje voor is maar iemand handige manier ervoor? het zit echt dicht op de radiator

verentrekker

maar vergeet niet je voorwiel te laten balanseren!!!!
achterwiel is niet zo zeer nodig.

doe een tirap er omheen dan kan je beter trekken,
of een ander touwtje kan natuurlijk ook

ja zag al dat ik een verentrekker nodig had maar winkel was al dicht en moest toch om 1 uur werken. en trouwens beide wielen worden gewoon uitgebalanseert ook bij me brommer altijd gedaan. kost wa ma dan haj wat