je bedoelt achteraan, bij die chromen kap?

die 2 moertjes zijn om dat chrome kapje op de uitlaat te schroeven

31 oktober 2007

vandaag kwam er een leuk pakje binnen, nieuwe lagertjes en keerringen en dit weekend (of volgend) blokje reviseren

hoi,

ik ben gisteren begonnen met het blok goed schoon te maken en te splitsen, bleek dat er een heleboel ringen verkeerd
zaten, waren ook blauw uitgeslagen, dus goed warmgelopen.

maar verder was de versnellingsbak nog oké, net als de rest van het blokje, volgende week worden de nieuwe krukaslagers erin geperst en kan het blok weer dicht.

ook komt er een nieuw zuigertje in en een rustigere cilinder, want deze is een beetje gekieteld en heeft een veel te kleine powerband om er rustig mee rond te kunnen ruffen.

en aangezien ik nu toch bezig ben, en ik lekker in de garage kan werken, ga ik de classic nog eens goed onder handen nemen:

- frame goed schoonmaken en roestplekjes :no: behandelen
- nieuwe CDI (deze begint te barsten)
- kabelboom heraanleggen
- andere startmotor
- KRD koppeling erin
- 17,5mm carb monteren om wat meer trekkracht te hebben
- uitlaat behandelen met hittebestendige zwarte lak
- een oliereservoir zoeken zodat de oliepomp er weer op kan
- de meeste bouten vervangen door nieuwe, want wegens tijdgebrek deze zomer was de afwerking niet 100%

update 1 december 2007

Ik ben vandaah bezig geweest met de classic weer eens verder af te werken. Ik heb wegens tijdnood een eerder gereviseerd blokje genomen met een KRD krukas (volle as), heb nieuwe imi koppelingsplaten gemonteerd ism KRD koppelingsveren.

Voorlopig zit er nog een oude zuiger in, had geen nieuwe meer liggen, maar die komt er in als ik nog eens tijd teveel heb .

Ook de carb is nog niet optimaal afgesteld, brommer houdt in vanaf 3/4 gas (heb geen rpm teller), maar zal morgen eens kijken wat ik er aan kan doen.

Alleszins ben ik blij (en me moeder ook ) dat de brommer weer rijdende is, nu hopen dat alles heel blijft, maar denk het wel :).

Weer eens een update:

Omdat de classic noodgedwongen buiten heeft moeten staan en weinig gereden was ze een beetje verloederd ...

Omdat ik even geen zin had om aan mijn project bezig te zijn, heb ik vandaag de classic gestript en de kabelboom eraf gehaald. Die helemaal schoongemaakt en nieuwe klemmetjes, krimpkousen etc.

Daarna batterij schoongemaakt, gevuld, geladen. Nieuw startrelais, startmotor derop, nieuwe zekeringenkast.

Morgenvroeg nieuwe tuuter en voorste remlichtschakelaar.

Als dat allemaal gedaan zal zijn, komt er (weer eens) een ander blokje op met een originele krukas en verse lagertjes. Beetje zonde van mijn gereviseerd blok met KRD as hier voor te gebruiken.

Verder zouden alle 'verchroomde' onderdelen vervangen moeten worden (en tegelijkertijd alle bouten etc).

Zal morgen paar fototjes schieten ...

Hoi,

De voorbije weken druk in de weer geweest met het in orde maken van de classic, ze gaat namelijk de verkoop in omdat we op zoek gaan naar een classic 125.

De brommer is weer volledig uit elkaar geweest en onderdelen vervangen waar nodig.

Heb rem-en koppelingshendel, voorband, voorste remblokken, blokolie, bougie, verschillende leidingen, kvs etc vervangen en 5000km geleden had ik het blok reeds gereviseerd en voorzien van een rito krukas.

Dus nu is de classic in perfecte en volledig originele staat.











Moest er iemand interesse hebben, hoor ik het wel, brommer hoeft niet weg natuurlijk :).

wat een supermooi ding

dankje

prachtig ding, kan je moeder trots op wezen!