hallo allemaal,

ik heb al gezocht maar kon er verder niks over vinden..

mijn brommer heb ik helemaal uit elkaar gehad, blok los gehad enz..
nu heb ik het blok weer in het frame hangen en alles aangesloten alleen hoe sluit nu tijdelijk de ontsteking aan?
ik wil hem even laten lopen om te kijken of alles goed zit..

ik heb de 3 draden uit de ontsteking gewoon aan de bobine en massa aan het frame natuurlijk.
maar waar moet de plus? ik kom er ff niet uit, wat zie ik over het hoofd?

voor de duidelijkheid ik heb verder dus geen electra aan het frame zitten.

alvast bedankt

wat is het voor ontsteking ?

gewoon standaard van een rv blok

nou, na een hoop gekloot de hele bedrading proberen aan te sluiten maar het werkt nog steeds niet.. het spul maar eens gaan nameten dan maar ik heb het wel werkend weggelegd

edit: bobine is kapot.. meet niks tussen wit en rood
ik heb nu een andere bobine gevonden met 1 aansluiting.. deze vonkt als ik daar de groene op aansluit, maar waar hij van is.. geen id

groen, rood en wit => bobine

aarding bobine (groen of zwart) => frame/motorblok

geel van ontsteking => gelijkrichter

met "waar hij van is" doelde ik eigenlijk op de bobine, ik heb deze al eens gekregen bij een partij onderdelen een tijdje terug, maar heb geen id van wat voor motor hij komt

wat je zegt van waar de kleuren heen moeten snap ik wel.. alleen wat de kleuren groen rood en wit apart nou precies doen dat weet ik niet, iets met vervroegen oid.

afijn.. hij heeft even gelopen met de onbekende bobine waar ik alleen de groene draad aan kon doen

maar even aansluiten werkt dus niet want ik moet de rest van de boom er zon beetje wel bij doen

ok, die "extra" bobine die je hebt daar heb je niets aan. Kan van een honda oid zijn die een losse cdi en bobine hebben.

Het doormeten van een cdi/bobine unit is niet te doen met een multimeter, dus ook daar heb je niet aan.

De ontsteking moet al werken door: wit, rood en groen aan te sluiten op de bobine/cdi unit:
wit -> bianco
rood -> rosso
groen -> verde

Verder moet de losse draad met oogje uit de bobine/cdi naar de massa (onder een boutje op het frame). De gele draad heb je niet nodig, dit is enkel voor de verlichting en het laden van je accu. Staat helemaal los van je ontsteking.

Mocht het nog niet werken dan kan je controleren of je massa van het blok goed contact maakt met het frame. Dit doe je gewoon met een ohmmeter meten tussen frame en blok.

Het is nu wel zo dat je de brommer niet uit kan zetten via je contactslot. Daarvoor moet je nog de rood/witte stop draad aansluiten op de cdi/bobine op de aansluiting waar "stop" bij staat of op de "verde" (groene) aansluiting.

Mocht het nog niet werken dan kun je eens meten of je spoelen in je blok nog goed zijn. De weerstandswaarden moeten als volgt zijn:
Pick up: (rood-wit) 125Ohm +/- 15 Ohm
Loading coil (groen-wit) 730 Ohm +/- 35 Ohm
generator coil (geel-wit) 0 Ohm
(die laatste is dus alleen voor je verlichting etc. dus nu niet belangrijk)

Hoop dat je hier wat aan hebt.

ik lees het nu pas, maar alsnog bedankt voor je reactie cebess

ik heb het blok toch een tijd goed kunnen laten lopen met deze bobine en de groene draad, inmiddels heb ik uiteraard een goede ducati bobine gekocht en hij loopt hier wel iets anders mee maar wat verder ook logisch want ik heb het idee dat hij een soort vervroeging krijgt van de andere draden.. wit en rood.(dat weet jij misschien dan weer)
verder heb ik er niet mee gereden het ging enkel om het testen.

mijn oude bobine heeft dan toch tijdens het op de plank liggen de geest gegeven oid. want ik heb hem werkend weggelegd.

groen is voor de spanning, hiervan wordt uiteindelijk een vonk gemaakt.
wit is de massa
rood geeft het moment van vonken aan.
verder zou er best eens een vervroeging elektronisch in kunnen zitten, dat weet ik niet.