ok ik heb een paar vraagjes
ik heb als het goed is een gilardoni 1
euhm een 14 cab d8 ik
standaard uitlaat zonder prop
tandwiel verh : 12/47 als het goed is

ik rij tegen de 100
ga ik harder als ik er een hmr2 of een r1 of metrakit onder doe of zal ik een 70cc onder moeten doen

viewtopic.php?f=3&t=8585

70cc als je harder wil. Andere uitlaat heeft weinig zin meer.

bijn alles is sneller als orgineel, hmr2 doet het leuk, maar dit hoord iss in het uitlatentopic

tuurlijk helpt een andere uitlaat wel.

Als je later nog 70 wil gaan rijden zou ik voor de hmr2 gaan
als je het bij 50 laat zou ik een metrakit doen, hoor je veel goeie verhalen over.

hij gaat nu tegen de 100... als die hmr2 neemt gaat die toch niet veel harder.
ik bedoel nu heeft een andere uitlaat niet veel zin meer, maar als die 70 neemt dan wel

met een hmr 2 kun je snelheden halen bij de 110 ongeveer.

ja maar ga je dan 230 euro besteden om 10 kilometer harder te gaan
als je dan hmr2 koopt kan je beter gelijk ook meteen 70cc erbij nemen

niet iedereen heeft zo veel geld, en ws bedoelt hij 100 op teller. dan ga je met hmr 2 of rk echt nog wel harder..

hmr2 kan je makkelijk 2e hands kopen...
peter had er toch nog 1 tekoop.
en 70cc hoeft ook niet zo duur te zijn

ik heb miss nog een vriend die een 70 heeft liggen maare bedankt voor de tips ik weet wel weer genoeg
ps: als iemand een 2e hands HMR2 heeft zeg het effe:P

als je nie veel geld hept zou ik voor de DR70 gaan.
dat samen met je orgi pijp. daar rijd je ongeveer wel 100 mee.
en zown cilinder kost nieuw iets van 115 euro, dacht ik

ik ga waarschijnlijk gwn een HMR2 nieuw kopen en dan zie ik volgende maand als ik weer zat geld heb welke cillinder
ik koop ik denk gwn eentje van rond de 200 euro wat is dan de beste die je kan kopen ??

PS: moet ik dan ander krukas en caba ????

airsal 70 zijn leuke cilinder, en zijn zeer goedkoop. is wel verstandig om je krukas te vervangen.

ok dankje