Onze kat is ook rond deze tijd heel vaak gewoon een week niet thuis hoor

mijn kat is ook spoorloos

Ach, misschien duikt het beest wel weer op van de week. ik hoop het iig!

Ben net ff aant klooie geweest, tot dat mn camera geheugen vol was. Nu maar ff pauze, foto's droppen, pannekoeken maken en straks weer verder .


Nieuw tandwiel, was al zwart gespoten. Vervangen omdat de dealer de vorige keer zij dat het tandwiel op was... Ook meteen de gaten verder opgeboord naar M10. Aangezien er tot 2 keer toe als een bout dol is gedraaid door mij, en dus van M6, naar M8 naar M10 is getapt .


Lekke keerring. Waarschijnlijk door mijn fijne montage met hamer en schroevendraaier .


Ook maar nieuw vtw, helaas verkeerde besteld, zat 13 op, nu 12/52 terwijl ik al rete veel overtoeren had . Nja, zal nu wel trekken als een dolle neger.




Schroef er in gedraaid, beetje lopen trekken, uiteindelijk gewoon een platte schroevendraaier er tussen gestouwt en er uit gewipt.


Beschadiging buitenrand van het deel waar de keerring in zat.



Ook de oliepomp er maar af gerukt. Ga zelf mengen. Weet iemand of ik nu zo dat plaatje er af kan trekken of moet ik echt het carter deksel er af halen om dat witte tandwieltje er uit te halen?

Die zwarte plek was trouwens van een keer dat ik de 2 ringen van de oliepomp en waterpomp tandwielen was vergeten.. Had het uiteinde van de krukas geen ruimte genoeg en boorde die zichzelf dus fijn ff een paar mm in mn carter.. (ik maar denken van "wat loopt hij toch moeilijk!!"

*iemand nog een tip wat ik met de nieuwe keerring kan doen ter voorzorg? Beetje lock tite (hoe schreef je dat ook alweer..) of kit aan de zijkanten?

je heb van die conti afdekplaatjes voor derbi voor over dat gat waar je oliepomp zat
edit; http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=5625

Zit er al op;)

Ben niet zo ontzettend hard meer bezig geweest. Had eerst een buurjochie van een jaar of 8 die wou dat ik mee ging varen om een ijsje te scoren.. (tja, zo'n lief kereltje.. kun je natuurlijk geen nee op zeggen)
En verder kwamen er later op de avond 2 doorgeregende leuke meiden aan fietsen met een fiets waarvan de ketting er af was, en die kun je natuurlijk niet in de regen laten staan .


een top craft schroevendraaier voor inbusboutjes.. Het magneetje dat daarin onderin zat om de bitjes vast te houden is overleden. Mja, wat wil je met die zooi. Gewoon binnenkort het volgende setje aanschaffen .


Oliepomp er af. Iemand nog intresse??


Keek alleen raar op dat er geen pakking tussen zat. Mja, t zal wel zo horen .


Had alles waar het oppervlak een beetje ruw van was vlak geschuurt met korrel 240-1000. We zullen zien of dat stand houdt.

To do voor morgen:
-Achterveer afstellen
-voorremvloeistof vervangen.
-tanken
-testrijden

bij die oliepomp zit zo'n ring eromheen die als pakking dient

weet jij oef ik die bij dat plaatje wat ik er nu op heb zitten ook in moet?

nee dat zou je ff aan iemand anders moeten vragen heb zelf altijd gewoon de oliepomp erin gehouden bij m'n brommers

beetje vloeibaar en klaar.

gewoon kwak vloeibaar opsmeren idd

ik vraag mezelf af waarom jij diensten aanbied om blokken te reviceren


je weet nog niet eens zelf hoe het helemaal goed moet

@ elco.
Omdat ik hierzo een keer vraag of er wel of niet een pakking tussen het nieuwe oliepomp afdekplaatje moet en omdat ik een lekke keerring heb weet ik volgens jou niet hoe ik een blok moet reviceren . Als dat bij een klant gebeurt zou zijn, en het dus overduidelijk een montage fout is wordt dat uiteraard gewoon fijn vergoed/hersteld.

update van vandaag:
Heb weer een beejte lopen kloten.. wou namelijk bij de voorrem de remvloeistof maar eens een keer vervangen.
Eerst moest ik de kruiskop boutjes die er in zaten uitboren. Begon al lekker dus.. Daarna brak er nog een boortje af.
Vervolgens de klauw er af gehaald, schoongemaakt, gechecked. ziet er allemaal nog prima uit. Blokken kunnen nog flink een tijdje mee, en de zuigers gaan makkelijk in en uit.
Máár, als het weer eens tegen zit heb ik de ontluchtings bout naar de *&^%$#@! gedraaid. Check de foto's maar.


4mm er in boren, dan een torqs bitje er in meppen en er dan uti draaien.


Breekt af en toe eens een kop van een boutje af..


Met mn mooie blauwe handschoentjes omdat ik de vorige keer met mn achter rem verdomd veel last had van bijtende remvloeistof.


Mezelf helemaal de tyfus gezocht naar M4 boutjes. Uiteindelijk maar een paar achteruit de bus van mn pa gejat.


En als je niet op let dan donderd zo je flesje remvloeistof om


De ontluchtings nippel, zoals je ziet is hij niet helemaal in top staat.. de kop waar ik de sleutel op zet is overigens met een ringsleutel nog wel te verstellen.


Hier zie je dat de onderkant van het schroefdraad nog wel ok is, maar de bovenkant helemaal gaar . Snap zelf niet hoe het kan. Hij ging er ook nie bepaald zwaar uit ofso...

Iemand nog een ideetje hiervoor? K ga vnaaf eerst zelf ff wat knutselen. Daarna kijk ik wel ff wat ik er mee ga doen

het ene probleem na het andere maarja je komt er wel toch

Ja maargoed. ik ga voor geen enkel probleem uit de weg . T is alleen jammer dat het allemaal ook wat kost . Mja.. hobby mag ksoten hea