Ik zag vanmiddag een zundapp ... met een heel aparte demper ... had gevraagd .. maar niet over de uitlaat was wel gewoon 50 cc ... maar het klonk heel zwaar een mooooi Dat wil ik ook ... is dit mogelijk voor RS....... het ploffende geluid zeg maar... maar dan in 2 takt temp

haal je luchtfilterdeksel er eens af dan heb je een diep en zwaar geluid

die zundapp is ook gewoon 2 takt hoor, er zijn volgens mij nooit 4takt zundapps gebouwd.


Je kan zelf eens het volgende proberen: Haal voor de grap even je luchtfilterhuis los van je caberateur. En als klap op de vuurpijl kan je eens kijken of het helpt als je demper eraf haalt.





Opzich denk ik dat je dit beter niet in het weekend kan doen, en niet voor en na 10en...


(Niet zonder luchtfilterhuis blijven rijden hoor!, maar zo kan je het ff horen)

dmper eraf helpt meestal niet, tmaakt gewoon een ongelovelijke teringherrie, harder geluid.

Kevlar Giannelli demper er op
luchtfilter gewoon met rust laten

Dat zeg ik ook niet ..... dat zundapp 4 takt is


maar ik wil gewoon zwaarder geluid ... welke uitlaat is dan het beste dat het brommergeluid weg is en meer neigd naar een 4 takt .... Misschien vinden sommigen dit jammer... maar ik niet hou van dat lichte gejank .... meer zwaar gejank zeg maar

patrick zegt ut net

Giannelli Pijp en 19mm carb als je nog een 50 hebt op het standaard luchtfilter.

je kan ook je demper los hangen en je uitlaat recht achter de demper ophangen. (als je ene licht dempertje hebt ala yas/gia/MK etc) want dan worden de trillingen zeg maar niet gelijk opgevangen en klinkt tie ook anders. tis minimaal maar je hoort het wel. en tis makkelijk te realiseren. je kan je luchtfilter deksel verhogen met ene paar revetjes er tussen maar dan moet je af gaan stellen en in de winter rijd het ruk.

Het makkelijkst is meestal andere uitlaat. Je kan eventueel wel een extra gat bij boren in het deksel scheelt ook in geluid. maar dna ook ff je afstelling in de gaten houden.

Toen ik mn RS kocht, zat er een powerfilter/21mm carb op, geluid was hard maar toch ook wel mooi.

Heb er nu het originele luchtfilter/19mm carb op zitten (geen gaten erin),
klinkt zachter, en vooral mooi als ie stationair loopt op 2000 (klinkt bijna als 4takt!)

Op 1100 stationair hoor je hem amper, maar hij loopt ook stabiel bij goed weer.

Dit alles op een verroeste yasuni pijp

Niet Doen Zomaar Dus!
als ik mijn nieuwe telefoon binnen heb (had er al moeten zijn) zal ik een paar fotos maken met uitleg van hoe je je luchtfilter het beste aanpast zonder de luchtstroom te verkloten.

dat zou wel vet zijn...
enig idee wanneer je dat gedaan zou krijgen

volgens mij ist beste gewoon et beste om een rondelske tss u vijze te steke da et deksel wa hoger staat maar dan moet je hem eigenlijk wel opnieuw afstellen aan de carbu...

ja, dat stond er al

er zit 1 gat in het deksel. daarnaast kun je gewoon een gat bijboren.