ik weet het niet, deze kappen hebben opzich al aardig wat schade die op de foto's amper te zien is... veel oppervlakkige krasjes ed

maarja ik laat m'n kappen niet voor niks spuiten wie weet word het wel veel mooier dan origineel

heb net nog een stukkie gereden, ben maar weer naar binnen gegaan want heb m'n koppakking eruit geblazen maarja dat is een half uurtje werk om te vervangen incl controle of er geen detonatie is geweest

edit; bijgespoten delen ook weer opgepoetst met commandant zodat alleen de krassen gespoten zijn, alles gelimt nu weer

welk nr. commandant gebruik je? op mijn tank zitten op 1 plek hele lelijke krassen namelijk. maar die zijn alleen zichtbaar vanaf een bepaalde hoek met genoeg licht.

ik gebruik 4

netjesman! wle andere knipperlichten:$

nee die knippers blijven vind ik mooier dan die kleine dingen

ben opt moment bezig om het blok eronderuit te "slopen" voor de andere versnellingsbak, die er morgen in komt. Daarna kijken wat hij gaat doen

Nou blokje is uit elkaar geweest, versnellingsbak is exact hetzelfde als die ik van robbie gekocht heb

Misschien weet iemand anders dit dan, hij rijdt 150 km/u op top met 12K toeren. Hoeveel toeren maken jullie met die snelheid?

Mijn vertanding is 17-40 met std originel bak, dus in prencipe zou het geen verschil moeten maken... ben benieuwd

ook zoveel, maar ik had tandwiel 16 voorop ...

wat ik zou doen GJ is met niet zo druk maken en een 18 of zelfs 19 tands proberen, kijken hoe dat ding dan loopt

(en de ingnitech aansluiten)

is goed, staat allemaal al in bestelling dus hoop het binnen een paar weekjes binnen te hebben ondertussen ben ik wel tevreden met deze vertanding, maar hij hoort gewoon niet zo langzaam te rijden... voelt niet 100%

ik reed met verhouding 16/39 max 150-160
met 14/39 nu max 120-130 @ teller met tecnigas uitlaat, trekt wel gigantisch op dan. Maar gebruikt dan niet de volle powerband meer. Trekt nu weg voor de pv, als de pv opengaat heb je nu bijna geen last meer van de wegschietende klap om het zo maar even te zeggen. En moet je vroeger schakelen dan de max toeren. Ik ga binnenkort 15 maar eens proberen

ja maar ik heb 17-40 en rij maar 150 raaaaar iig

150 zit anders ook wel aardig in de richting denk ik. 2-takten hebben nou eenmaal veel last van tegenwind

mwah valt wel mee, ik rij dan met 12K toeren...

ik weet niet hoeveel verschil er zit tussen een rotax 122 en 123 blok qua verhoudingen?

rotax 123 heeft een langere versnellingsbak dus in feiten zou de mijne ook langzamer moeten rijden, maar aangezien andere rotax 122 blokjes hier op het forum 160+ rijden zou de mijne dat met 12K toeren en een net zo zware vertanding ook moeten doen...

maarja binnenkort gaat m'n blokje er weer onder, kijken wat hij dan gaat doen