Ik heb precies hetzelfde probleem, hij trekt goed op tot 9k toeren maar dan houd die opeens in
Mn setup: malossi replica, jolly moto, 19mm

vaag dan wand jij heb nog een toogtoerige uitlaat en groote carb . ik nie

mijn tzr rijd in hoge toeren met 3/4 gas beter dan met vol gas.
moet ik dan iets met de gasnaald ofzo doen?

kijk in dat topic dan. zie je het snel zat.

Hallo,

Ik heb laatst mijn caburateur schoongemaakt en m'n blokolie vervangen(Castrol Formula-Edge RS 1Ltr. ( Versn.bak Olie )) En ik heb toen het spulletje terug in mekaar gezet, nu reed het eerst wel redelijk goed(het was toen wel door de 30 graden en een erg benauwde lucht) een week later kwam er erg veel rook uit me uitlaat met starten?? nu heb ik me luchtschroef iets verder ingedraaid.

Nu rookt me uitlaat niet echt meer, alleen nu wordt mijn blok erg warm volgens me meter. soms schiet hij als ik volgas in 6 rijd naar rood, maar in andere versnellingen heb ik ook wel eens dat hij half blijft hangen dus gewoon wit en soms in zijn 6 volgas is hij ook gewoon in het midden.

Zou dit aan mijn afstelling liggen, of mijn blokolie??


Gr. Dave

Kan ook aan de warmte liggen, tis de laatste tijd aardig warm geweest.. Ga even een keertje rijden in zijn 6 als het niet zulk super weer is..

Ja, dat heb ik nu gedaan maar naar mijn idee wordt hij nog steeds te warm, kvs is gewoon normaal(staat alleen wel erg veel druk op net na het rijden)


Gr. Dave

Wat voor kleur rook is het? Blauw is te veel olie, wit is leke koppaking
en check jij je koelwater voor of na het rijde? Want als je al gereede hebt lijkt het alsof er meer in zit

Het was een beetje wittig, en ik heb het zowel voor het rijden gedaan het niveau stond precies aan het begin van dat bochtje onder het vuldopje, dus ik heb hem een beetje bijgevuld. maar tijdens rijden gooide hij er kvs uit door dat slangetje. Maar lekke koppakking betekent vermogensverlies en dat heb ik niet.

Misschien maar is m'n blokolie controleren, misschien dat hij dat verbruikt??

Gr. Dave

Ik zau niet weeten hoe die dat zau moeten verbruiken is geisoleerd van het stuk met krukas enzo
het zau kunnen dat die de blokolie er uitgooit of dat die ergens lekt zodat de olie niet een deel van de warmte absorbeerd

maar warm weer dat kan ook zeker alleen het probleem kunnen zijn

mischien even je bougie controleeren kan zijn dat ie nu te veel krijgt

k heb me 14mm weer op me derbi gezet.

mijn setup is:
originele cilinder oude type
malossi uitlaat
en 14mm met dellortho dik

Had eerst een 19mm met 88 dellortho klein. nu dus met die 14mm daar zat 88 in dus daar even mee geprobeert maar hij komt niet boven de 8k uit toen 100 geporbeerd eigenlijk hetzelfde.
dus toen heb ik 74 geprobeert rijd al veel beter, maar vind 74 nogal klein voor compleet ontgrensd met een iets snellere uitlaat.
kan het kloppen dat 74 wel ong. goed is of is het iets ander?

Wat voor kleur is de bougie?
maar t kan wel kloppen want nu krijgt hij minder lucht dus zal hij ook minder benzine moeten krijgen om hdmt mengsel in verhouding het zelfde te houde he

ja zat ik ook aan te denken.

maar bougie kleur kan ik nog niet naar kijken. maar kleine stukjes gereden. nog al slecht weer.

maar had beetje op scooter-freaks gezoekt aps ik daar naat wat perso kijk. zie ik bij standaard ontgrenst zo rond de 88

Elke brommer is anders he

heb er nu 84 in gedaan en stottert tussen de 5 en de 7k. dus iets wat te groot toch?