Hallo,

Als ik hier over het forum heen lees hebben jullie het vaak over warm rijden. Wat ik me nou afvroeg is hoe het precies moet en hoe lang je dit moet blijven doen.

Alvast bedankt.
Ruben

ik doe altijd starten, wachten tot je sationair toerental zakt en dan rustig rijden, vroeg schakelen, en alsk et dorp uit ben vol gas

Haha ok, dan ben ik al bijna op school.

dan zouk maar niet op de brommer gaan

edit: omweg nemen

Hehe, maar wat is bij jou het dorp uit?

Ik moet 5 km naar school, waarvan 1,5 km in het dorp. Zou je dan aanraden om tot de rand van het dorp rustig te rijden (dus vroeg schakelen)? Of kan ik al eerder stoppen met warmrijden?

(Dat ik in het dorp naar school ging was meer figuurlijk)

k rij altijd 1 a 2 km warm...
door bij de 6.000 rpm te schakelen.,,
daarna iets harder, en dan gewoon

Dankje!

Ik heb geen toerenteller in cijfers maar in blokjes, moet ff keer uitzoeken hoeveel rpm één blokje is, weet één van jullie dat toevallig van een SX?

Ik start de brommer, laat hem stationair lopen terwijl ik erop zit, doe mijn helm op, handschoenen aan, reet krabben, rustig straat uit rijden, steeds rond de 6k toeren schakelen, en dan na een tijdje merk je dat je brommer in zijn 6 steeds harder kan. Zodra hij goed accelereert en/of op zijn top is, hangt van de situatie af, weet je dat je brommer zowiezo warm genoeg is. En neej je gaat niet in 1 keer metteen naar je top racen. Je bouwt je gedrag langzaam op, en na een tijdje weet je ongeveer na hoeveel rijden en met welk gedrag van je brommer, dat je brommer op temperatuur is (dus warm is) en klaar voor actie.

oftewel .. wat ik net zij

1 blokje staat voor 1200 toeren;) na een minuutje ga ik gwn ful throttle :p alleen wel bij 8k schakelen ofzo.... bijvoorbeeld voor een meeting gwn 5 minuten wat rustiger rijden.... beetje bandjes warm rijden enzo.

r.uben, het is het behoud van je (gehele) blokje, maar vooral voor je zuiger, cilinder en zuigerveertjes... Als je naar buiten gaat om je brommer te pakken, start je hem, en rij je gewoon lekker rustigjes weg, en schakelt zo rond de 5/6K toeren. Na een KM 3/4 is de olie in het blokje ook wat minder dik, waardoor je daarna gewoon lekker kan gaan rijden
Ik heb zo met de RS50 Nero 2005 19.000KM gereden, en nog nooit wat op het blok vervangen op een kapot oliepompje na

Rij altijd 2 km rustig hoogstens 7k

idd... alleen is me uitlaat beetje hoogtoerig dus is warmrijden nooit leuk

niemand heeft gezegd dat je die snelle uitlaat moest nemen

ik schakel zo rond de 6K 7K (rijd begrensd) Als die koud is dan draaid die veel moeiljker 7K dus schakel ik bij 6 tot die vnzelf verder begint te trekken en als die warm is trekt die wel tot 7,5 tot 8K (hangt van de versnelling af )