ok, prima je krijgt hem wel bijna goed, maar helemaal eruit wil ik wel zien liefst op filmpje en hoe je hem eruit heb gekregen

hmm, monteer eens een iets kleinere sproeier.

zal het eens proberen



helemaal eruit zal mij ook niet lukken hoof ben niet zo'n afstelkoning. maar ik heb ook andere set up dan jou denk schoutenRs. ik heb malossi pijp, originele cilinder en 19mm.

EDIT ; Ben nu van 95 naar 92 gegaan en rijdt nu al stukken beter die stoter is grotendeels weg. Alleen als ik vol gas geef bij lagere toeren reageert hij zeg maar erg traag. En sinds ik me gasnaald 1 standje heb laten zakken start hij ook slechter. het bekende ''bwaap'' geluid komt er dan uit en als hij beetje warm is geworden is het weg. (zonder te choken)

ben nu van 92 naar 90 gegaan en reageert al beter op het gas. alleen in hogere versnelling (5 en 6) valt hij terug in toeren als je naar zijn 5 of 6 schakelt bij ong. 8k valt hij rustig terug in toeren tot ong. 6,5 en begint daarna weer heeel rustig in toeren te klimmen.

nog steeds iets te groot of zit in nu te klein??

EDIT : Royal nog bedankt voor de hulp

Heb een 28mm pwk stage 6 carb en heb het volgende probleem.
Heb nu sproeier 155 erin, met deze sproeier rijd hij het best maar krijgt hij voor het mooie net wat te weinig.
Nu ben ik al van 45 naar 55 gegaan met stationair sproeier en gasnaald staat in het midden.

Dus wat te doen stationair groter gaan, gasnaald verzetten of luchtschroef verdraaien??

ik heb n klein vraagje:

mijn brommer wil maar met moeite over de 9000 toeren komen in zn 6 en 10000 doet hij echt maar net al kruip in helemaal achter mn ruitje. maar hij zal toch met mijn set-up wel meer toeren moeten kunnen maken ?

hebo manston NG 50
Leovinci v6
17,5 mm dellortho carb
sproeier 130
Full ontgrenste luchtfilter
orgi menbraam met carbon klepjes
gasnaalt in het midde
twv: 13-47

rijd 102 ong @ 10000 rpm maar hij moet toch meer toeren kunne maken zeker ?

maaktie in zn vrij wel gewoon toeren?

13/47 is niet vreemd ofzo...

wat is je squish?

ja zat


ik neem aan dat dat van de ontsteking is ? zoja heb ik geen idee wand ik kan bijna alles zelf aan da ding maar de ontsteking weet ik nix van dus dat zou ik niet weten.

squish is de ruimte tussen de cilinderkop en je zuiger op bdp, moet je ff een stukje tin pakken en ervoor zorgen dat die de wand van je cilidner haalt, door je bougiegat steken, en dan even kort op startmotor knop duwen, vervolgens ff de dikte opmeten.

ow oke mar ik heb wel alles erop gebouwd volgens boekje ik heb alleen vloeibaare pakking gebruikt omdat de papiere beetje lekte.

maar kan piele met mn gasnaald helpe ofnie ?

als je afstelling goed is zie ik daar het nut niet van in. of doet ie halfgas niet goed?

nee hij rijd verder helemaal goed, geen dipjes enzo mar hij kom nie erg hard op toere en zn 6. op de 9400 zit hij echt zo ( 97 kmpu ) maar verder moet ik plat gaan ligge. heb de 108 op de teller gehad maja dat was weer plat erop wind in de rug maja das nie alles. maar alvast bedankt voor je info !

Ik vandaag mn andere carb gemonteerd, reed eerst met een 9 mm nu met 17.5. Cilinder is Athena 50. Hij loopt wel maar zodra ik wegrij gaat die vreselijk stotteren en kan ik hem niet doortrekken, als ik dan mijn powerfilter dichtdruk met mijn hand zodat, hij minder lucht krijgt dan trekt die wel gewoon goed op.. Iemand enig idee wat dit is?

hij krijgt teveel lucht.

of te weinig mengsel..

Was inderdaag te weinig benzine, Nu heb ik het volgende probleem, met optrekken rij ik gewoon weg maar hoger in toeren slipt mn koppeling opeens door?
Ohja, Hij slipt pas door bij 9000 toeren en ik heb net mijn koppelingsplaten vervangen..