okee nu even wat anders, mijn team draait volgens me toerenteller net aan 13,5k daarboven is het helemaal volledig dood

maar kwam net uitdraai tegen van een 80team op derbi nieuwe blok van damsport



die toch aardig wat meer toeren draait, vermogen is gelijk 22pk en die 22,1pk
powerband begint op zelfde toerental.
zou dit dan toch door me pijp komen dat ie inhoud?

edit: me pata negra maakte trouwens ook altijd al amper toeren, maar dat was gewoon een kut cilinder.. maar was wel zelfde pijp.

misschien door die PR met die kklange stinger, weet je toevallig watvoor pijp ze op dat damsport apparaat hebben? misschien ff voor een opmaatje gucken

wie zat er dan op je brommer in jub?

me broer

andere kleur velgen zou btr staan voor de rest wel mooi

geen idee, misschien dezelfde pijp als mikey heeft, een berekende voor 70/80cc is dat, majah me plannen zijn nog steeds voor om het eind van de zomer max te laten tunen + opmaat berekenen, dus ga nu geen opmaat laten berekenen



welke foto's heb je het over? over de spain's kleuren, of de haga kleuren?

okee vandaag dus me 28keihin met serienummer binnen gekregen
ga ik me spruitstuk eraf te halen, om dat rubbertje wat bij te draaien, kom ik tot de leuke ontdekking dat me cilinder me 2e membraan naar z'n einde heeft geholpen, eerst was het me conti crx membraan, nu me vl15, hij liep al tijdje onregelmatig stationair, en viel laatst na tijdje stationair uit, maar ging ik dus kijken, halverwege een klepje was er een hap uit en de rest afgebladderd richting boven, zal morgen is foto's posten
net gelijk maar nieuwe vl15 besteld..

dat ding van jou ript nogal wat membranen

jah nogal, maar zo leuk vind ik dat niet

okeej nieuwe membraan erin carb erop etc. loopt echt te brak>< 10x te arm, zelfs met choke, sproeier 165 erin terwijl in mikuni 160 zat, carb zit wel stuk rechter dan eerst en luchtfilter wat minder dichtgeknepen, maarjah, hier trouwens wat foto's van me ouwe membraan..

echt niet dat dat door je compressie komt of wat dan ook, luchtfilter vol met troep ofso? want miss moet je ff kijken waardoor die elke keer kapot gaat zodat je niet elke week een nieuw membraampje moet

maar waarom een heel nieuw membraan? je had ook losse klepjes kunnen knippen/bestellen ? das goedkoper

luchtfilter zat niet vol troep, en ik zei ook niet dat dat door compressie kwam, maar kwam er net achter dat aan die kant de reedstop beetje los zat, maar weet niet of dat erna is gebeurd.. maar heb benzinefiltertje gemonteerd iig, en plaatjes kosten 30 euro, en dan moet je ze nog recht zien te knippen etc><
en nu heb ik iig 1 membraanklepje wat goed is, dus kan altijd nog overzetten mocht deze doodgaan><

Rij je eigelijk ook met die setup op straat?

jupz, normaal gesproken dagelijks

DIK! bevalt het ook een beetje om er dagelijk mee te rijden of rijdt het echt zenuwachtig?