hey ik heb nu een neiuwe airsal 50 nicaseal want, en heb er al 65km mee gereden
maar hoelang moet je zo'n ding inrijden??
ik heb iets gehoort van 500km maar is dat echt waar?

cilinders met nicasil wand moeten zon 2 a 300 kilometer worden ingereden. zijn nog al wat verschillende meningen over.

150

ik was van plan een 70cc van DR te kopen van easyparts voor 145€ , toen ik op scootparts een 80cc van DR zag voor 120€

Eerst had ik besloten om geen 80cc te kopen omdat ik toch geen zwaar opgevoerde brommer wil , maar nu met dat verschil van 30€ wil ik het toch nog wel eens overwegen .

Ik ben niet van plan om een grootere carbu te steken , de 17.5 of 14 zal het zijn omdat deze brommer voor dagelijks gebruik is en hetr verbuik niet te hoog mag liggen.
Zal deze 10cc verschil veel uitmaken of is het eerder slecht voor de 80cc?
Zowiezo word een betere krukas gestoken.

Als dit voor de 80cc geen kwaad kan om met een kleine carbu te rijden kan ik toch evengoed deze kopen en dan spaar ik nog eens 30e

80 cc met een kleine carb loopt voor geen meter. dan kun je net zo goed geen 80 kopen.

loopt die slechter als een met 70? Het is gewoon omdat het 30€ scheelt.

kleine carbu zal wel gaan hoor, maar dan met een absurd grote sproeier

ik zou eerder dan 16mm gebruiken ipv de standaard 14mm sha carbu

normaal ga je met een DR niet zo veel sneller dan met ontgrensde 50cc, maar je zal wat meer overschot hebben als je eens wil inhalen of als er wind tegen is

ik ben vlan plan een 17.5 te gebruiken , en het hoeft ook niet veel te schelen, DR is meer slijtvaster zeker?

ik heb nog nooit een vastloper gehad en heb altijd op de originele gilardoni's gereden, in totaal waarschijnlijk meer dan 35 000Km (en dat was nooit op nieuwe cilinders)

als je een slijtvaste 'meer dan 50cc wil', koop dan een gilardoni 68cc (de italkit)

bedoel je deze ? http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... lardo.html

deze kost meer dan 300€ , die ga ik echt niet kopen
De dr80 is da mss minder slijtvast maar kost 180€ minder , kan ik er 2 voor kopen en heb ik nog over

het zijn geen 80cc maar 73cc, dat noemen ze dan 80cc. maar het zijn wel leuke cilinders voor op straat. niet te hoge timingen waardoor lekker koppel krijgt.

ja het hoeft geen 80 te zijn voor mij , denk dat ik dan toch de dr80 koop , is weeral 30€ gespaard als ik dan later nog eens wat sneller wil gaan kan ik dat nog steeds met dezelfde cilinder

roze top + mk rk
zwarte top + mk rk
hoe zou dat lopen

matig, mk rk is echt een 50cc uitlaat.

zwarte top is niet zon hoogtoerige cilinder, dus rk zal er denk ik opzich wel redelijk op lopen.
Denk dat de rk de roze top wel gaat knijpen