Hallo sinds gisternavond heb ik een probleem met mijn cross

Ik reed een berg omhoog van ongeveer 1km , die in normaal aan 80 per uur doe , toen maar aan 70 en hij bleef dalen, dat vond ik al raar.
Toe ik weer nar benenden reed kon ik volle gas in 6e vernelling rijden , wel weer 10km per uur trager dan nrml.

Opeens toen ik aan ongeveer 80km/u aan het rijden was berg naar beneden makte mijn brommer een heel raar geluid , ik verschoot direct en merkte dat de brommer remde en zeer snel in toeren zakte!
Ik ging een paar vernellingen lager en kon dan weer rijden maar vanaf ik terug in hooge toeren ging was het weer hetzelfde liedje ( vooral in 4e -5e - 6e )
Ik weet zeker dat mijn achterrem niet hapert want mijn remklauw zit er niet op, de vooraf is het ook niet want dat zou ik wel merken.

Toen dacht ik dat het pinnetje van mijn eurobegrenzer er mss niet goed meer inzat , dus toen ik het uitlhaalde en weer instak bleef het hetzelfde.

Hopelijk is het niet de ontsteking want deze kosten pakken van geld!

Weet iemand een oplossing ?

wat je eerst kunt proberen is een nieuw bougietje erin draaien.
maakt dat het verschil niet dan denk ik je een kleefertje hebt.
werd hij ook te warm toen je dat deed?
wat je kunt doen is de cilinderkop er eens afschroeven, en kijken of je vegen ziet op de wand
succes

kleeferjte ?

aan warmloper heb ik ook al ged8 , vandaag heb ik er weer ff mee gereden , weer het zelfde probleem maar schijnbaar minder erg als gisteren.
De compressie (druk die ik voel als ik kickstamp ) is ongeveer hetzelfde als ervoor.

kleefertje=warmloper

je zou het dan eens kunnen zoeken in de bougie

Oke , ik zal er eens een nieuwe in steken. Om de hoeveel km moet je die normaal vervangen ? deze zit er al een 3-4 duizend kilometer in.

Zou het kunnen zin dat er ergens een pakking kapot is ?

pakking lijkt me stuk, dan zou je ergens water lekkage moeten zien, of hij zal valse lucht trekken, maar dan moet je dat in alle versnellingen wel merken.

bougie tijd weet ik niet, maar als je er een verkeerde graad in hebt is 3-4duizend wel veel.

NU merk je het al in iedere vernelling buiten 1e en 2e.
Welke hittegraad bougie zou ik dan moeten hebben?

als je vaak lange afstanden rijdt (>50km) een 9, anders 8

blok enzo genoeg olie gehad? compressie valt gewoon weg ofnie?

Heb gisteren eens gekeken en de bougie is kapot , het is nu een hittegraad 9 en toch was het 'lipje' gesmolten.
Ook de voetpakking was gescheurd op 1 plaats dus die zal ik ook maar vervangen.
Cilinder een zuiger zien er nog prima uit en compressie is nog goed

oke dan... opgelost dus?

dat zie ik morgen he , als ik morgen nieuwe bougie + pakking steek en het probleem blijft zit ik met een groter probleem

maar hier mag een slotje op voor min part