ja jij wel

was voortandwiel 13

hoe zit het nou precies met het afstellen van de ontseking ik heb de faq al wel gelezen en geprobeerd maar echt fijn vind ik het niet gaan, is er geen mogelijkheid om het met de stroboscoob te doen? ik heb nog een reserve blok met ontseking, dit is de vaste versie, dus niet verstelbaar als ik deze erop zet is het dan altijd goed of niet, ik heb nu namelijk het idee dat als ik hem doorjenk dat het niet zozeer is dat de carb te arm staat maar eerder de ontseking iets van tijd, begint heel iets te trillen lijkt het, niet werkelijk maar lijkt alsof je dat hoort, dit is trouwens sinds ik weer met ori membraan rijd die helemaal open is, mijn vl6 met stuffer erin kats verrot. nu maakt hij dus meer toeren, en heeft naar mijn idee meer vermogen, loopt iig een heeeel stuk fijner nu nou hoop dat het een beetje begrijpbaar er staat en bvd

ik begrijp geen reet van wat je wil zeggen/

Ik snap het ook niet.

Ik heb nog steeds mn prachtige Aprilia RS50 2007. Ik rij nu een poosje met alleen gianelli en dan haal ik rond de 100. Maar omdat ik (en ook mn vader) het leuk vinden om wat te rommelen willen we onze geluk gaan beproeven met een 70cc blok.

Ik neem aan dat de cilinders zoals die op de website van van Seggeren staan, dat die passen op het originele blok.

- Welk merk 70 cc willen jullie mij aanraden?

- Volgende moet zeker ook minimaal veranderen?
- Sterkere krukas
- Sterkere koppelingsveren
- Grotere carb (met 17.5 kan wel zeker, maar met 19 of 21 mm komt 70 cc beter tot zijn recht)
- Gianelli uitlaat, maar die heb ik al en die kan goed met 70 cc hoor ik van de meesten

- Ik hoor mensen over ander membraan, maar dat is toch ook niet per sé nodig?

Nb: standaard luchtfilter

am6?, kerl volgens mij heb jij gewoon het derbi blok hoor

Ik ben wat aan het rond kijken voor een leuke 70cc,
Ik rijdt nu rond met een ontgrensde std uitlaat, 16 mm carb verder alles standaard.
Nu wil ik een 70 cc cilinder.

Alleen wat zouden dat kosten als je allemaal redelijk goed spul neemt?
heb er zelf nie zoveel verstand van wat goed is en niet

-19mm carb(groter nodig?)
-70cc cillinder+kop
-Krukas(merk kosten?)
-Uitlaat(giannelli goed?)
Dit alles voor een yamaha TZR( AM6 )

Alvast bedankt

Doppler race krukasje is voldoende, betaal je een keer 100 euro voor maar heb je goed spul erin zitten.
voor op straat zou ik persoonlijk voor de TP of een Giardoni gaan, lekker betrouwbaar (beter dan MK en Malossi op dat punt, die zijn wat gevoeliger)

verder zou ik minimaal voor een 21mm gaan, met een 19mm gaat het ook goed maar dan word hij wel geknepen.

uitlaatje zit je het beste met een HMR2, of een MK Pro Race, maar dit zijn beide dure pijpjes. Gianelli is een goed alternatief.

roze top is wel alleen niet de kleur

Bedankt allen ..
ik bekijk alles nog ff,
Alsik weer hulp nodig heb zie je t wel weer

i love the roze top:D rijd zalig(a) niet te agressief.. maar als je je gas omdraaid gaat ie echt superr:D

een powerbox , ken ik eigenlijk niet maar zag ik staan bij wat internetsites.
Wat doet dat precies en is het zijn prijs waard ?
Op het forum heb ik eigenlijk nog geen 1 keer iemand gezien die dat had, daar ik weet van had.

hee,

persoonlijk zou ik gaan voor een airsal, deze laten afwerken en miss beetje bijwerken. dan heb je echt een top cilindertje voor weinig geld.

19mm is groot genoeg
krukas: rito €90,- veel sprinters rijden hier mee.
uitlaat: gianelli zijn wel leuke uitlaatjes, als je geld over hebt een HMR2
Dit is een goedkoop maar toch een snelle setup

Dat afwerken,, Hoe werkt dat?
Wat wordt er gedaan?+koste?
thanx