dan ga ik dat nu doen, ik wist dat ik met choke kon rijden maar wist niet wat me moest opvallen maar ok .

ik heb een vraag.

me gpr heb nu een 14mm carbr. met sproeier 110 en rijdt perfect zo maar wil er mijn 17,5mm of 19mm gaan opzetten. moet er dan gewoon dezelfde sproeier in of dan juist groter ofzo??

ik vraag ne af wat voor sproeier ik ongeveer nodig heb, dan koop ik me er een paar.
De setup van mijn rs wordt :
50cc
am6
metrakit rk
17,5 del ortho
doppler membraam
doppler spruitstuk
standaard luchtfilter

En ik heb gehoord dat het met deze setup beter is om de orginele filter te houden, dus dit doe ik dan ook. Of zijn er mensen die vinden dat een 'tunings'filter beter is?
Heb graag advies hierover.

Hey, ik heb wat info nodig over een powerfilter op een Senda. Ik had ooit een schuimfilter en een crossfilter geprobeert op mijn Senda alleen dan ging ie haperen als een gek. Nu ga ik een nieuwe carburateur kopen (omdat de huidige lekt), een 19mm ipv 17,5mm. Maar zou een powerfilter het hierop wel goed doen? Ik las al een paar keer op internet dat een Derbi alleen maar slecht loopt door een powerfilter maar dat lijkt mij nogal onwaarschijnlijk. Heeft iemand nog een aanrader voor een powerfilter die goed loopt en niet al te groot is? Ik zit zelf te denken aan een Malossi E13. (brommer is overigens helemaal standaard)

groet Jasper

ook nog met prop?
en moet altijd wel goed kunnen gaan lopen hoor is alleen moeilijker om goed afgesteld te krijgen.

en waarom wil je perse een powerfilter? gaat hij alleen maar meer benziene verbruiken en maakt een tering herrie. + het is slechter voor je motorblok als je hem voor dagelijks gebruik gebruikt.

Nou ik wil dus eigenlijk een opschuif carburateur om zo meer ruimte te creëren tussen de carb en de schokbreker. Dan ben ik van die grote kast af, en het zit ff wat mooier. Maar ik lees op internet dat Senda's niet goed lopen met een powerfilter... Senda is wel ontgrensd.

dan moet je lezen dat die gasten niet kunnen afstellen

Haha ik had het zelf ook hoor, ik had dus eerst geprobeert met zo een groot schuimfilter van Stage6 en later met een crossfiltertje, maar het liep niet lekker... Maar ik heb nu een PHBG 19mm BS besteld, die past er gewoon tussen en als het goed is past het ori luchtfilter er ook op. Ik kan altijd nog met een flexibele slang zo een powerfilter erop knallen.

idd. waarom zouden alle sprinters ook genoeg met zo'n senda blokje met powerfilter/ zonder filter rijden.
EDIT : net te laat

heb je ook ander spruitstuk besteld dan. volgens mij past zo'n 19mm niet op origineel spruitstuk.

EDIT : als je zo'n opschuif heb genomen zeker niet maar hoop dat je dat wel snap

Nee dit is een insteek, als het goed is past die gewoon en anders bestel ik nog wel een ander spruitstuk

iemand die mij verder kan helpen met wat voor sproeier ik ongeveer moet hebben?

Ik heb sinds kort 50 snel onder mn brommer, Hij trekt goed op tot 9.5k toeren maar dan remt hij een beetje af en gaat pas na een paar seconden verder..
Waar kan dit aan liggen?

die sprinters rijden met powerfilters omdat een std filter niet genoeg lucht kan leveren,, een powerfilter op een std senda levert meer lucht, dus meer benzine verbruik omdat er meer mengsel aan de lucht toegevoegd moet worden, en de prestaties op een std senda gaan er alleen maar op achteruit,

ik zeg niet dat powerfilters slecht zijn, zeker niet op een snelle 70, waar het soms gewoon bijna wel moet, maar op een std 50 is het echt nutteloos

Ik heb een Twin Air schuimfilter op me std 50cc, met 17,5 en originele uitlaat

Ik ga nog steeds even snel, maar het geluid is wel een stuk beter

Het zuipt misschien een beetje meer, maar dat geluidje

Heb nu sproeier 112

ik ben mij gpr nu aan het afstellen. maar tot de 6k met volgas stottert hij en daarom duurt het in hogere versnelling soms erlang voordat hij over die 6k gaat.

is me sproeier dan te groot of te klein