Ja ik heb er nieuwe bouten in gedaan roest vrij en ingesmeerd gebeurd me niet weer

ophanging heb ik nu zo'n beetje gefixt, hij zit er best ver vanaf, maar is niet perfect, moet er nog maar een x naar kijken... misschien komt het omdat ik ooit die onderkap heb vervangen door een van een rs125 ? ik zal ze ff vergelijken

ziet er hetzelfde uit, vreemd zeker alles goed gemonteerd?

Ziet er goed uit
klinkt ook al lekker

Net gekeken, zijn wat mij betreft precies gelijk, kan het zijn dat we er een borgring tussen hebben gedaan, dus zeg maar tussen het ophangpunt aan de onderkant van de uitlaat en tussen het frame ? hebben we best wel een dikke tussen gedaan, ong. 4 mm ofzo? kwam er ook tussenuit volgens mij


Dankje rijdt ook al een stuk relaxeder

je hebt toch van giannelli een montage setje gehad, heb je die gebruikt? of had je hem 2e hands gehosselt ?

Ja? Genoeg kracht in alle toeren?
Of onder in nie vooruit te branden ?

onderin is 2-takt he, je moet het echt van ze powerband hebben onderin de toeren komt die amper vooruit, en die powerband is die nog niet snel maar ivar zal hem vast wel lekker snel vinden

Het principe van 2-takt snap ik
maar met een Leovince v6 was het echt keihard balen onder in
Nog erger dan met de ori pijp

Hoezo zou ik hem snel vinden ? met lekker rijden bedoel ik niet qua snelheid hoor

Maar zat geen setje bij, heb em idd 2e hands gehosselt en idd hoog in toeren knalt ie, met weinig toeren valt niet te rijden

Oh okee
nja als 't fijn rijdt is 't toch prima

Het moet ook goed zijn voor me brommer hea

Wat zou er niet goed zijn dan ?

Geen goede afstelling kan nooit goed zijn
ken iemand, heeft te lang met een verkeerde sproeier rond gereden, hele bougie weg gesmolten.. .en i kwil niet zien hoe die zuiger eruit ziet

Oh op die manierr
Kbedoelde ook niet dat je nie hoeft af te stelle als t fijn rijdt

ja als je er nou ff 96/94/92 in gooit, heb je alleen die dip bij 5/6000 toeren en dan weet je ten minste zeker dat die niet warmloopt of vastloopt is ook maar iets van 5 min werk