wat heb jij dan?

Bij mij staat er 17 / 40 onder wat standaard is.. Ik zie ook geen rede om zwaarder eronder te leggen als je een nieuw setje eronder legt

is standaard niet 16-40?

U vraagt, wij draaien

17 - 40 is standaard en moetie toch eigenlijk wel vlotjes kunnen trekken. Zeker met zo'n scharminkel als jou erop (niet lullig bedoeld oid, maar je weegt 60 kg? )

donald duck!

hm... tot hoe hard kan jij em op de weg doortrekken?
ik trek em door naar de 140, gaat vrij snel (zonder inhouden, gewoon knallend), daarna gaat het langzamer maar dan zijn de wegen altijd op bij mij... heb nog niet geprobeerd langer met vol gas te rijden (ik rij nu zonder kuip, misschien ligt het daar aan?)

psst melvin het is wel een 600 geen zx9r zoals jij denkt

neej, een reactie hierop is te makkelijk

Eigenlijk altijd wel tot de 165, daar zitie redelijk snel aan. 175 kan op dezelfde afstand, maar is afhankelijk van de wind, anders duurt de 175 wat langer. 180 a 185 heeftie wel echt een eindje voor nodig

Verhouding ligt bij mij volgens mij:

1: ?
2: 90 - 95
3: 120
4: 140
5: 160 - 165
6: de rest


*edit,



Bring it on Jorrit, ik zit al in de tig dus dan moet je wat doen om jeugdig te blijven he

oke bedankt hier kan ik een hele hoop mee
Als je het niet heel erg vind ga ik dit als voorbeeld gebruiken oke?

er word ook wel gezegd dat ik een erg raar blok heb...
kga meteen ook ff wat andere cdi's proberen, heb er nog 2 andere liggen

welja, ik zal nog wel n x een fatsoenlijk onboard filmpje proberen te maken voor je. Dan kan je 't gelijk zien

Succes ermee

Prima probeer ik dat ook even te fixen, hij is erg snel door de versnellingen heen, maar de top valt een beetje tegen

Bedankt he

EDIT: wheeliepowerrrrr

ik heb het even getest:

in 6e versnelling, 11K toeren @ 145km/u
tandwielverhouding 17-40

dan ben ik bang, dat je peter niet bij gaat houden.

waarschijnlijk zit er tog een hoop verschil tussen de 122 en 123 ?

met 11k toeren rijdt ik wel wat harder dan 145 hoor ik heb ook gewoon standaard vertanding..

ze hebben beide 122, alleen heeft itakura een 34mm carb en peter een 28mm

alle2 een arrow uitlaat, peter de gewone als ik me niet vergis en GJ de corsa (snellere versie)

ik haal met mijn NM 125 en volledig originele setup bij 12K de 160+ op teller, MAAR ik ben 1m90 en vang ontzettend veel wind, als ik me neerleg op de tank gaatie nog wel door, maar dat heb ik nog nooit geprobeerd

ik heb trouwens 16-40 vertanding en het is dus normaal dat ik trager ga dan Peter:

1ste 55
2de 80/85
3de 105/110
en verder zou ik eens moeten kijken

Het is alleszins niet normaal GJ dat de jouwe, zelfs met die vertanding, zo traag is, TENZIJ er een andere bak inzit (ik weet nog steeds niet of de MX bak korter is dan de RS bak aangezien die op top maar 140 lopen en verder helemaal gelijk zijn qua setup...