Heej ik ben bezig me gilardoni 2 cilinder te monteren. Ik heb ook een gilardoni 1 liggen. De cilinderkop van die 1 past op de 2 en andersom. Maar ik zag een verschil aan de binnenkant en wil graag weten welke beter is...

Bijmijn weten is bij de gila 2 alleen de uitlaat poort anders, koppen lijken mij ook hetzelfde. De rechter is netter

zien er iid hetzelfde uit.. de rechter is alleen wat nieuwer, of iig beter onderhouden..

ze zijn niet het zelfde , de linker is een normale kop , en de rechter een "hogedruk" kop .

waar zie je dat aan dan?

@ DeEnigeEchte & Eamonn, nee ze zijn niet hetzelfde anders had ik niet gevraagd welke beter is omdat ze verschillen

@ RS_70_power, okej duidelijk Nou dan houd ik die hogedruk er wel op.



Nou je ziet zelf toch wel dat de vorm heel anders is. En dan bedoel ik waar de bougie zit he.

kijk die linker heet 2 trappen er in en zo , de linker is gewoon ander ,ik heb ze hiero ook liggen

dan moeten jullie tog ff een bril kopen.

net als wat rs-power zegt de ene is een hoge druk kop.

En of de uitlaatpoort anders is ivm de gilardoni 1, ja hij is anders. Hij is fucking klein!

Met me gilardoni 1 reed ik altijd rond de 90 en deze gilardoni 2 is echt waardeloos. Ik moet er dan wel bij zeggen dat de uitlaartpoort van die 1 was bewerkt. Maar dan nog, ik hoorde iedereen zeggen dat de gilardoni 2 de getunede versie is van de 1 maar daar zie ik niks van terug. Al die poorten zien er exact hetzelfde uit.

ja bij de kop van de gilardoni 2 is de verbrandingkamer gunstiger

als je het zegt is het idd te zien

zou di Gilardoni 1 houden en de Gilardoni 2 kop er op gooien, en anders meet je de maat van de Gilardoni 1 op en maak je de uitlaat poort het zelfde als de 1.

Ja maar die Gilardoni 1 is ernstig warmgelopen. Hij kreeg geen olie meer dus is helemaal verrot geschuurd, de zuigerveren waren in de zuiger gesmolten zeg maar .

Maar ik wil idd de maat van de gilardoni 1 toepassen op de 2. Maar me dremel is verrot. En kheb geen goeie vijl liggen. Het is trouwens best veel vijlwerk dus wil het liever met de dremel doen. Of ik moet iemand vinden die het voor mij wilt doen. En ik laat trouwens binnenkort me getunede Athena 70cc honen want dat is een echte krachtpatser. Daar reed ik 115 mee met een 12mm carburateur en 12-43. En ik heb nog een 17, 5 carb liggen die er dan binnenkort ook op gaat. Maarja kan dat beter allemaal posten in me project topic

ik denk precies andersom (ofniet??:P..)

Wrm? De uitlaatpoort van de 1 is groter dan die van de 2 bij mij...