Ik vind het maar vreemd dat daar bij mij niks zit... Gewoon een loos gat...
De kabels lopen daar wel het frame in maar verder kijk je de kuip in...

Ligt jou accu altijd zo scheef?

toen had ik de accuhouder los van het frame, was met de radiateur steunen bezig toen

Lijkt met redelijk logisch ja, gezien de vloeistof.

ja, ik vindt het ook maar raar dat gat.. zit 1 groot gat links..

Wat heb ik hier als ik vragen mag? Zit in het vliegwieldeksel.
Lijkt wel een soort klei, staan vingerafdrukken in dus is er zo zien ingeboetseerd en het puntje is er op gesleten door de krukas zo te zien, dus daar komt 'ie tegen aan.
Het lijkt of er iets van metaal mee afgedekt zit zag ik onder het randje...
Deksel is niet gescheurd.
Of moet dit het zwarte plaatje op zijn plek houden?

zoiets zat bij mijn koppelingsdeksel ook volgens mij, geen idee waar 't voor is verder

maakt me nix uit dat ik mezelf zit te quoten

het is dus nu zover

viewtopic.php?f=10&t=12384&st=0&sk=t&sd=a

weet iemand waar de stekker precies voor dient, met een oranje/zwarte, blauw en groene draad? Deze kun je zien als je het zadel eraf haalt, bij mij in ieder geval. In het schema staat: Instrument panel serial diag. connection. Is dit om in de computer van je display te komen of hoort deze aangesloten te zitten?

oliepijl sensor mischien??

op de voorgaande modellen zit zon rood lampje die gaat branden dan. weet niet hoe dat bij de MY's zit?

Denk het wel, diag zal vast voor diagnose staan... Iets met uitlezen van instrumentenpaneel...

alles is aan gesloten, hoe ik kon zien in ieder geval. En inderdaad wat BuxirS zegt, dat dacht ik dus ook al. Zit op een heel handige plek, direct onder je zadel dus is daar ook wel een logische plek voor. En op het schema staat er wel een nummer maar voor de rest geen teken bij dat het aangesloten zit op iets, gewoon 3 draden die opeens ophouden.

een rs50 ook gewoon z'n lose stekker onder het zadel. zal wel voor het uitlezen zijn denk ik

Diagnose plug. wordt gebruikt om de computer (bij cvarburatie het instrumentenpaneel) uit te lezen, en foutcodes te wissen/details te bekijken.

Aprilia gebruikt de Axone diagnose tester.

EDIT: Overigens heb ik nog nooit een brommerboer gezien met een diagnosetester. op mn werk hebben we wel 2 testers, maar dat is de GT1 van bmw

omdat er in een rs125 niet super veel elektronica zit tov 'grotere' motoren

bedankt weet ik ook weer dat die ook zo mag blijven zitten Zal in dit geval wel gewoon zijn om in je teller te kunnen komen.