hij is nog nieet eens 16 weet dus niet hoe z'n ding rijd en dan gelijk zonder handen boem

110 rijden als je net pas brommer rijd is dom, zo niet achterlijk... ik zal eerst maar is 70 gaan rijden.

70 is al erg hard als je geen ervaring hebt...

jaja begrijp ik me vader is ook niet zo gek om me gelijk 70 te laten rijden.
ben al 2 3 maanden aant oefenen op een oud puchie die 50 a 60 loopt, maar oke moet nog een hoop leren begrijp ik.
laatst nog gezien bij een vriend die gelijk een scooter die 90 rijd neemt..... boem.
dus eerst voorzichtig beginnen.

verstandig

denk dat ik ALS ik hem heb een begrenser koop en met die aan gaat rijden.
wil niet op me vriend gaan lijken vind ik een rs veelste mooi voor

begrenzen via een begrenzer is niet legaal, beter stop je er een prop in en haal je die eruit na een half jaar rijden ofzo...

daar heb je een punt maar is het dan niet veel werk om er zn prop in te doen?

neuh... prop + uitlaat + vastpikken met lasapparaat = klaar
erna natuurlijk wel kleiner sproeiertje erin en dan kan je veilig rijden zonder een boete te krijgen zonder dat je brommer te hard loopt...

want die begrenzer vinden ze wel!

Waarom is het geen nette Spains trouwens ???

hij heeft altijd buiten gestaan, de remmerij, voetrust achter de schetsplaat, etc.. (alles wat kan roesten) roest, de demper ook!

hij heeft een powerfilter (totaal niet nodig) dit zegt wat over de eigenaar en hoe hij er mee rijdt, (tevens dat hij onderuit is gegaan zegt hier wat over)

en dat bij 3900km?

zet me aan het denken bedankt slaap er nog een nachtje over, en anders zie ik het wel bij het kijken is het niks jammer dan
is dit anders beter?????? http://link.marktplaats.nl/227781195

Kerel,

Ik begrijp dat je helemaal weg bent van de RS50 en dat je voorkeur hebt naar de Spain's versie. Ten eerste, als je naar een brommer kijkt op marktplaats heb je vrij veel kans dat je ergens genaaid mee gaat worden omdat ze je bepaalde dingen niet gaan vertellen aangezien je reacties in het forum practisch nihil ook maar iets vanaf weet waar je op moet letten en waar je naar moet kijken. Bovendien, wil jij gaan beginnen met rijden met een snelheid die je niet eens weet hoe hard dat aanvoelt. En ik zie dat je blijkbaar in de prijsrichting 2.600 EU zit te kijken en naar brommers met weining KM. 90% van de brommers op marktplaats van de GPR of RS50 of TZR whatever soort van schakelbrommer in deze soort heeft de eigenaar een val mee gemaakt en is te geshockeerd van de val om er nog een keer mee te willen rijden. Of er is te veel schade geweest om hem weer helemaal te restaureren (wat ze dan gaan verbergen in de verkoop). Of je gaat een brommer kopen met een krom frame, voorvork, gescheurd frame, anders onderdeel, kapotte electra, of je koopt iets waarmee je nog sneller op je plaat mee zal vallen. Ik kan ervanuit gaan dat je nog helemaal GEEN ervaring hebt met een schakelbrommer en dus het schakelen? Hoe wil je dan in godsnaam een goede keus gaan maken in het kopen van een 2de handse schakelbrommer? Bovendien, kunnen ze je van alles wijs gaan maken dat dit zo een effect heeft en dit dat zus zo. Dus om een lang verhaal kort te maken:

Ik vind het naar mijn mening onverstandig om zo veel geld uit te geven aan een brommer waarmee je waarschijnlijk uiteindelijk diep teleurgesteld mee gaat zullen zijn vanwege extra kosten of schade aan je eigen gezondheid. Gebruik je kop en denk erover na om een beetje extra geld neer te tellen (900EU) en dan kan je een splinternieuwe RS50 kopen waarvan je zeker bent dan alles werkt naar behoren. En bovendien, aangezien je geen ervaring hebt met brommer/scooter rijden kan je er vanuit gaan dat je eerdags toch het asfalt gaat kussen vanwege te veel vertrouwen in je rijgedrag dus heb je al gegeken naar hoeveel de verzekering voor jou gaat kosten? Allrisk is voor jou HEEL ERG aangeraden en dat zal met een Aprilia RS 50 al snel oplopen naar zo een 1000 a 2000 EU afhankelijk van de verzekering. Dit bedrag heb ik vernomen dan aprilia rs 50 rijders van jouw leeftijd. Als je daar geen geld voor hebt lijkt het me nog onverstandiger om hiervoor te kiezen. Maja vat mij niet verkeerd op ik vind het helemaal cool als je ook een Aprilia RS 50 gaat kopen en rijden hele vette keus. Maar denk er ook gewoon over na om geen onverstandige en gehaaste keuzen te gaan nemen waarvan je uiteindelijk veel spijt van zal krijgen. Veel succes kerel

Ja bedankt voor de tips
Ik moet wel zeggen dat mijn vader een zeer kritisch oog heeft en een goed gevoel voor brommers.
Het enigste ervaring is 300 a 400 km op een oud puch op die 50 a 60 km loopt op een bedrijven terein. Ik zit zelf al een tijdje te tijfelen tussen een nieuwe en een 2dehands. Na al de tips denk ik dat het een nieuwe word. moet nog even kijken hoe alles loopt.
En over het schakellen, ik heb inderdaad geen ervaring met het schakellen op een brommer of motor.
Me vader heeft het me wel in een auto geleerd..........weet niet of dat een beetje te vergelijken is?
en om niet de fout in te gaan informeer ik dus ook hier
Nog maals bedankt voor de tips

waarom all risk?
als je 90-95 rijd ben je amper verzekert omdat hij is opgevoerd.
over een paar km doen ze niet echt moeilijk maar 90-95.....
ik kan er verder ook niet meer over zeggen. Chrizu-kun heeft het goed uitgelegd.
of je kijkt bij een dealer 2e hands. soms zie je ze in goede staat met weinig km. maar bij de dealer heb je al veel meer kans dat je geen gezeur hebt. vaak heb je dan ook nog 3 maanden garantie.(mag je hem dan ook geen drie maanden opvoeren, kan je gelijk beginnen )
betaal je misschien 200 euro meer of zo maar zit je wel veiliger

succes met je keuze