@ jard ik heb natuurlijk geen kvs zomaar in mijn blok gegoten.. het kwam er wel onder uit, maar het kan toch niet door de cilinder heen het blok in?
nouja vanavond ga ik maar eens rondje rijden en kijken of het weg gaat..
is een nieuwe bougie aan te raden?

ohja en robin, was gewoon even laten lopen met mn hand op de cilinder dus kan ik wel voelen als die te heet wordt..
bedankt allemaal!

Ja als je maar onthoud dat je cilinder binnenin veel warmer is dan de buitenkant van je cilinder zonder kvs erin. Lucht wil warmte namelijk niet zo goed geleiden.

ok, snapte zelf ook wel dat het niet te lang moest lopen, was maar half minuutje ofzo. ohja is het normaal dat de uitlaat warmer wordt als de cilinder? over de bocht heb ik het dan

je cilinder is dikker metaal dan je uitlaat
ik denk dat het daardoor komt

ok, laatste vraag, kan er witte rook uit je uitlaat komen omdat je voetpakking niet meer goed is? niemand heeft dat hier nog geopperd dus vraag ik het nog maar even..

oke laatste poging dan maar.. weet iemand mischien wat het probleem zou kunnen zijn van witte rook uit de uitlaat nadat je de koppakking hebt vervangen? als je een beetje gas geeft komt er ook rook vanuit de uitlaat? in ieder geval van onderaf..

alvast bedankt

Ik zou je voetpakking ook even vervangen en dan komt het vast wel goed!

het klinkt misschien als een domme vraag, maar heb je ooit water in je koelcircuit gegooid o.i.d.?

Bij het vervangen van je koppakking is het ook beter om de voetpakking ook te doen. Bij het loshalen van je kop beweegt je cilinder namelijk en kan de pakking soms niet meer afdichten. Ja en er kan kvs lekken door een slechte voetpakking. Maar je had toch geen kvs meer erin zitten?

nee, maar daarna weer wel toen ik een rondje ging rijden..
het lijkt nu over te zijn.. als ik hem start komt er nog wel wat rook af, maar als ik een straatje uitrijdt niet meer..
hij ruikt nog wel vaag als ik poosje heb gereden maar dat check ik nog wel even na, en ik hou mn kvs in de gaten

iedereen bedankt!

koelt hij wel?
ik had een vergelijkbaar probleem.
als hij zoet ruikt dan heb je grote kans dat je waterpomp kapot is en dat je koelvloeistof aan het verbranden bent.

de witte rook komt doordat je een kapotte pakking gehad hebt. er zit nog koelvloeistof in je uitlaat. en deze is aan het verbranden doordat de uitlaat warm word.

gewoon een paar km rijden. en dan heb je waarschijnlijk een hele grote wolk rook achter je. maar dan is het wel weg. je kunt ook de uitlaat eraf halen. en kijken of je het eruit kunt laten lopen. maar dit wil niet altijd omdat er wat schotjes/ katalyator in je uitlaat zit en er waarschijnlijk kvs achter blijft.

dus gewoon rijden. en je kvs pijl in de gaten houden.als deze zakt weet je dat de koppakking niet goed gemonteerd zit.

is je temp van je brommer wel goed?

ok bedankt iedereen! ik hou mijn kvs peil in de gaten en voorderest ga ik lekker rijden.. als ik hem start komt er telkens wel rook uit, maar niet meer zoals eerst, en als ik minuutje warm laat lopen is het al minder, en dan na paar km rustig aandoen is er niks meer te zien zoiezo..
hoe warm die wordt weet ik niet want heb geen teller en normale teller is kapot.als het te warm zou zijn dat zou ik het wel weten want dat had ik al een warmloper gehad.. rij wel stukken van 15 km namelijk.

eve een vraagje
ik heb het zelde probleem in ware
ik heb ook me koppakking vervangen vanwege deze er uit was geknaalt
maar nu heb ik 2 dagen gereden zo 100 km
en kreeg ik het probleem dat die bij stationeer draaien allemachtig rookte
en later liep de brommer heel slecht kon geen snelheid meer maken en geen toere toen heb ik hem uitgezet
maar ik kreeg hem later nooit aan

heb ik de kop er af gehaald zat er allemaal koelvloeistof in de cilinder dit allemaal er uitgehaald en nieuwe koppakking gemonteerd
maar als ik hem start wil die heel eve aanpakke
en dan doet die niks meer

kan het dan wese dat me voetpakking er uit ligt en valse lucht pakt dan