er is nogal haast bij

wat zou een goede 50 snel wezen voor dagelijks schoolgebruik? , dus die niet snel slijt en toch wat meer vermogen geeft als de standaard cilinder?

MHR Replica 50cc, of de team als je wat sneller wilt en wat meer slijtage voor lief wil nemen

kartelding hoort onder de onderste veer

zwarte zuigerveer waarschijnlijk onder , en die ander boven , volgens mij past het maar op 1 manier

Zit er veel verschil tussen de replica en de team?

eigenlijk neem je dan beter een 70cc

de DR80 of top performance zwarte top

ik denk dat hij het gewoon bij 50 wil houden

tja, en toch is het verstandiger voor 70cc te gaan, dan kan je tenminste rustig rijden en niet altijd vol in toeren

je gaat met 70cc niet altijd sneller dan met 50cc snel, maar dat snappen de meeste hier misschien niet

ja maar als je naar 70cc gaat dan zegt de verzekering bij een ongeluk sowiso dat je lekker alles zelf mag betalen.

Met een snelle 50 en een controle ook hoor, zorg bij een ongeluk gewoon maar datie goed in elkaar gevouwen zit zodat ze 'm niet meer kunnen testen

Maar zal het veel schelen in snelheid? Zo ja, wat is veel

een tamme 70 zal langzamer gaan als een snelle 50.

zou dan lekker een dr70 monteren!, heb je mooi kracht onderin toeren en belast je de boel een stuk minder, toert waarschijnlijk ook veel lekkerder!
(de bocht uitkomen word dan een feest vergeleken met 50 zeezee)

inderdaad, ik erger me dr ook aan als ik 2 versnellingen terug moet omdat hij niet vooruit te branden is.

Kan die dr70 op een std krukas ?

Hallo,
Ik heb mijn RS50 nm verkocht( liep 105 met leovince v6 en trok wel lekker) En wil nu een Derbi GPR Nude, alleen voor zover ik weet is die wat ik op het ook heb compleet standaart op de uitlaat na(metrakit pro race).
Wat zal dit voor snelheid opleveren?

Ik wil minstens zo hard gaan als met mn rsje dus wat voor cilinder zouden jullie dan aanraden? gewoon 50 cc houden