Rvs word gelijk weer een stuk duurder, en rvs roest ook na verloop van tijd. kan dus niet echt uit

idd, en gelukkig is rvs maar 8/10 x zo duur

weer bezig geweest met de uitlaat, wou eerst de uitlaat vloeiend aflassen, ma vind dat resultaat niet echt denderend. veel kans dat je erdoor zakt dus las de pijp toch maar af met toevoeg. vink zelf tog veel mooier resultaat. op de 1 of andere vage manier passen conus 8 op 9 niet. op de comp zijn de maten goed, en lijkt mij niet dat het bij het watersnijden fout is gegaan.
lossen we wel weer op

ziet er niet verkeerd uit

wel gelijk met olie in smeren.

jup jup

inderdaad ziet er erg goed uit hoor! wel raar dat 8 niet op 9 past.

zow zow ziet er goed uit andre lekker bezig

Je last redelijk constant te zien aan de warmte die erin is gegaan Wel een laag amperage denk ik? Mijn "blauwe banden" waren breder

ik las nu met 20 amp. en met toevoeg last echt veel mooier.

wanneer komen de resultaten van de test want ik zit er aan te denken zo'n cilinder bkd tuned te kopen.

heb ffe een HMR2 geregeld om daar mee te testen, volgende week ga ik de brommer ffe afstellen en eens kijken wanneer ik hem op de bank ga zetten. daarna de cilinder er weer af trekken om hem eens bij te werken. ook nog plannen om zelf een membraan te maken, ma dat komt nog wel

kruipolie op zon verse pijp doet wonderen

brommertje loopt weer, moet nog ffe worden afgesteld en dan eens kijken wat je ik uit een standaard cilinder kan halen. wsl binnenkort een airsal 70, eens kijken hoeveel pk ik eruit kan halen voor zo min mogelijk geld

binnenkort filmpjes

Update! 8-06-09

Zo! weer tijd voor een update. Heb de motoforce cilinder er weer afgehaald om hem ffe af/bij te werken. heb het volgende ermee gedaan.
Spoelpoorten gelijk gelegt.
Uitlaatpoort bijgewerkt.
Zuiger bijgewerkt.
alle poorten afgewerkt doormiddel van bevels aan te brengen.

Cilindertje gaat er morgen weer op en dan weer ffe afstellen.
Hier ffe wat foto's van de cilinder

las je ook voor anderen?