zo'n ding hou je waarschijnlijk wel bij met je 125

iets van 70 pk ofzo?, 200 kilo?

hoe staat het met het spuiten?

85 pk en 180 kg ja houd ik misschien bij tot de 100 maar daarna vliegt die me wel voorbij

kapjes staan al deels in de verf, alleen kunnen we pas verder zodra de temperatuur omhoog gaat

projectje staat een klein beetje stil ivm drukte, dus volgende update duurt nog even

heb eindelijk m'n sproeiers, zit nu 180 in (lijkt nog wat te groot) en we gaan hopelijk straks even op de testbank kijken of t in de buurt is (en natuurlijk hoeveel pk hij produceert )

heb je die rpm begrenzer eig al gevonden GJ?

was er al uit... hij draait ook 12500 tpm maar hij loopt niet door...

iets houd em nog tegen lijkt het wel

hmm

ooit al aan die hpi cdi's gedacht met programmeerbare mappings, kosten rond de 250€, maar zijn denk ik wel de moeite ...

nee maar wel iginitech.... die zijn wat goedkoper maar schijnen beter te zijn dan HPI

binnenkort toch maar even proberen

ignitech kan je geloof ik ook gewoon de losse cdi unit gebruiken en gewoon licht behouden, heb je je daar al in verdiept?

wist ik al

maar dan verandert hij als het goed is alleen de curve, maar niet de tijdstip van ontsteking?
eerst staat hij laat, met gas geven vervroegt hij en met steeds hogere toeren gaat hij langzaam steeds later staan... (wat gewoon goed moet zijn voor deze ontsteking)

dan ligt het toch aan de cdi ...

ignitech cdi komt er aan...

zijstandaard is ook binnen gekomen, staat die eindelijk wat stabieler

OMG heb vandaag 3 van m'n kapjes gezien die zo goed als klaar zijn... staan al mooi in de blanke lak

maar wat een kleurtje zeg... onvoorstelbaar mooi stond gewoon met de bek vol tanden


en ik heb nog even geen foto´s gemaakt, nog even afwachten tot ze allemaal klaar zijn

zo hehe, het werd eens tijd
wat voor kleur zijn ze?

[...]