ik gebruik gewoon puch remmetjes, en ik weet ook elke keer weer te stoppen, no worries

Als alles in elkaar zit valt het minder op; zelf heb ik de cilinder er 10 graden gedraaid op zitten (sinds 2006), en niemand heeft het erover.

Hier een foto van Fokko's carters. Als je goed kijkt zie je inderdaad dat het "scheef"zit.


En een foto van een orgineel KX85 blok. Nou duidelijker kan niet.

inderdaad, ik snap het helemaal.

succes ermee, wanneer is de cilinder terug?

Weekje of 3 als het goed is.
Tenminste daar gaan we maar van uit. Aan de andere kant,je weet het maar nooit met die Italianen..

Vandaag dan het pakketje uit de States ontvangen... Met de proto koppeling van Tomar Engineering die we eens gaan ombatterijenvoor op de Puch. Heb al even vluchtig gekeken en dit gaat een ietsje meer weer werk worden als de andere
KTM koppeling die ik heb. Er zit wat diameterverschil en hoogte verschil in. Nou ja,het zal wel goed komen..
Ben zeer zeer benieuwd wat het gaat presteren vergeleken met de andere koppelingen.

Eerst maar even het leuke kaartje wat in de verpakking zat.. (h)


Dan nog een paar om het eens van alle kanten te kunnen zien..





Klein(er) maar fijn (er?).. (ik heb ook best grote handen trouwens)


En een ander bandje voor achter..
Vertrouw de eerste niet helemaal. Word nu een Michelin M45.
Op de band staat tot 180km per uur. Gaat goedkomen dus.

koppelingtje ziet dr leip uit, word het een 1vers. apparaat ofzo ? want je hebt volgens mij wel gewoon automaten carters en geen 2 speed toch, of wel ?

anyway, ziet dr hip uit

Het word gewoon een 1 versnellings automaat. Maar dan met een automatisch plaatkoppelingetje.

Wow! ziet er tof uit DJ !

koppelingetje is wel gaaf zo, met die lockup erop, mag je daar gewoon automaat mee rijden dan ?

Het is een beetje een grijs gebied over het koppeling gebeuren.
In mijn ogen blijft dit een automatische centrifugaal koppeling.

oke oke, dus als ik jou goed begrijp,

daar het rond slingerende gewicht grijpt je koppeling dus aan ? dan snap ik je systeem wel,ik begreep je niet helemaal.

het lockup gebeuren waar ik het over heb, beunen ze ook op koppelingen die 700pk moeten trekken

Jub komt er aan.. Dus uiteraard word er rustig doorgesleuteld.
Uitlaatjes fabriceren,electriek op het frame etc etc.
Met het blok kunnen we nu ook verder. Eindelijk maar toch is de cilinder terug van Parmakit.
Maar het was het wachten wel waard. Super strak wandje is er in gekomen.
Tevens word er gewerkt aan de koppeling om deze gemonteerd te krijgen voor Jubbega.

Plaatjes bij de praatjes..
Links,een oud Polini AF1 pijpje. Midden,een 2fast4race pijp. En rechts de KX85 pijp.

mooi spruitstukje, mooie poortjes, mooie koppeling

je hebt leuke spullen derk-jan.

Je had dezelfde achterband (shallow) als ik had, ik heb er nu ook een mt45

wat een verschil in lengte tussen die KX en 2fast paip zeg

spul ziet er verder allemaal eerrrruug mooi uit. was je kwijt voor dat parmakit wandje ?