Tja ik weet niet of dit nu helemaal in het juiste topic staat,maar het leek mij het meest voor de hand liggende.

Het is mijn bedoeling om een sprinter te bouwen voor de pro-stock klasse.
De basis daarvoor zal een am6 blok zijn.
De reglementen zeggen dat tot 90cc is toegestaan en slag en boring vrij zijn.
Nu heb ik de mogelijkheid om mee te gaan met de ideen van een ander om goed te scoren.
Ik bedoel Dijkman met een 2fast4race. Ook de Minarelli Malossi bigbore 86cc is er al.
Als het niet anders is dan moet het maar. Ondertussen ben ik wel iemand die eens wat anders wil als een ander.
Ik heb al contact met de mensen van Cristofolini racing over een TCR cilinderkit van een Minarelli scooterblok.
Dit is boring 50 en slag 45. Er worden echt serieuse vermogens uit de cilinder gehaald van meer dan 30pk.
Maar daar is de prijs ook naar! Het mag best wat kosten (en uiteindelijk zal het ook wel wat kosten). Maar dit soort bedragen is wel een beetje TE. (800/900E!!)
Maar zie ik wat over het hoofd? Zijn er mischien luitjes die zeggen van dit of dat is er ook nog?
Welke cilinders zijn tot een hoop in staat??
Hoeft niet een standaard top cilinder te zijn. Mag ook best een tam ding zijn,maar wel met een enorme potentie.

Gr. Derk Jan.

hmm ja volgens mij heb je ze al opgenoemd

2f4r big bore en TCR

iedergeval om pas te maken op am6

ik zou mooi TCR doen ben je iedergeval ene beetje orgineel + zit er best wat potentie in dacht ik

BB zit is origineel erg tam, maar bewerkt zit er meer in dan in een 2fast4race.

Met een TCR ben je wel erg origineel, niet een idee om een 2dehandse op de kop te tikken? Op scooterforum stond er geloof ik nog een.

volgens mij zie je nog best wel een belangerijke over het hoofd en dat is de simonini. die rick dijkstra rijd volgens mij met een simonini, en als luc er niet is heeft hij vaak de 1ste plek.
dus mischien zou je daar nog eens naar kunnen kijken

Ik heb inderdaad ook de TCR gezien op het scooterforum.
Heb ook al contact gehad met de verkoper. Probleem is een beetje dat het een complete set is met uitlaat krukas en dergelijke. En tja ik ben alleen de cilinder maar nodig. Voor hem zal het moeilijk worden om alleen de krukas kwijt te raken.
Wat betreft de Simonini. Ik heb laatst een in handen gehad. Nadeel van de cilinder zijn de kleine fluiters. En echt ruimte om ze te vergroten zijn er niet omdat de tapeinden in de weg zitten. Aan de andere kant wel onverwacht dat die Rick Dijkstra het zo goed aan de loop heeft. Toch nog maar eens naar kijken dan..

Wat misschien ook orgineel is, maar bijna onmogelijk om te vinden zijn deze AM6 cilinders:

TJT 80cc (met ori slag) (vlinderpoort)
Fabrizi 80cc (ook ori slag) (fluitpoorten)

Wanneer je deze cilinders wilt zal je wel moeten zoeken op buitenlandse fora e.d. want in NL heb ik nog nooit één vd twee gezien.

En ja zoals al gezegd is zijn mogelijke opties:

- BB minarelli horizontaal
- 2F4R
- TCR
- Simonini
Maar ook Malossi MHR voor am6 alleen is dat wat lastiger omdat je met kleine 6mm verschil in slag zit, als je per se 90cc wilt

Of... als je nog wat geduld hebt... kan je de nieuwe Stage6 RT cilinder in overweging nemen. Je bent dan wel enorm origineel iig!

http://images.google.nl/images?q=stage6 ... icial&sa=2

Ik ga eerst met een 70cc sprinter beginnen om rustig een prostock blok op te bouwen.
Heb in eerste instantie een licht voorkeur voor de BB Malossi.
Maar ja ik heb ook al contact gehad met iemand die een TCR heeft.
Op Stage6 ga ik niet wachten. Dat is altijd een lang verhaal met die mannen. Leverdata worden keer op keer uitgesteld,nu geven ze al niet eens een datum meer aan.
We zullen het eens gaan bekijken wat het word.