Hallo mede forum genoten.

Ik heb een aprilia rs 2003.

waarvan mijn sleutel in mij contactslot is afgebroken
vervolgens heb ik een contactslot besteld.. ook een week daarna binnen gekregen

en heb oude contactslot eraf gehaald, maar nu heeft mijn nieuw contact slot 2 extra draadjes...
die niet op de oude past.

nu heb ik gezien dat op mijn nieuw contactslot op de bovenkant een lampje staat dus ik vermoed dat de extra draadjes voor het licht zijn..

wat is wijsheid?

de oude kleuren met de zelfde nieuwe kleuren aan elkaar maken. en de extra functie voor licht aan de kant laten liggen?


mvg tieben

Op je nieuwe contactslot zal je inderdaad een licht stand hebben. Dus stuurslot, off, on, light ofzoiets. Jij hebt waarschijnlijk al een losse lichtschakelaar rechts op je stuur. Ik zou die draadjes inderdaad gewoon los laten. Ik verwacht dat de rest wel zou werken door gewoon kleur op kleur aan te sluiten. Mocht het niet lukken kan je altijd nog verder kijken en eventueel hier wat foto's plaatsen.

Klaar.. heb gedaan wat ik in mijn vorige bericht heb gezegt..

nou nog verkopen

als je stadslichtjes rechtstreeks op je accu aansluit is het vast wel beter om er een zwevende zekering tussen te maken?
maar hoeveel ampere zekering moet ik daarvoor gebruiken? de lichtste? 7,5 A oid?
2X 5 Watt + schakelaar die licht geeft en een Hyperflux Led strip van 3 ledjes

tis overigens niet voor de RS

BVD

als het voor een motor is . Rechtstreeks op contact slot als je contact om draait dat stadslichtjes gaan branden auto presies hetzelfde.
Niet rechtstreeks op de accu aansluiten.

oke probleempje met het startten van mijn gpr

koud..haast niet. nouja, te weinig getest. ga er maar van uit van niet
warm.. in 1x ( ik heb het gemeten na 200 meter rijden ofzo/ aanlopen, 1x gas geven, contact uit. Daarna start die weliswaar gelijk)

zou ik een racebougie aanschaffen? ik heb een B9ES dus geen BR9ES.

bvd

Die R in de bougie staat niet voor race oid maar voor resistor (weerstand). Het is belangrijk dat je de juiste gebruikt voor de levensduur van je ontsteking en om ervoor te zorgen dat de radio storing beperkt blijft. Soms hoor je wel eens dat de R voor ontstoort staat maar dat is in feite niet helemaal waar maar het zorgt wel voor minder storing.

Nieuwe bougie kan overigens nooit kwaad als je motorproblemen hebt.

ja ik wist dat de r niet voor race ofzo iets stond Zelf had ik gehoord dat het met radio onstoord te maken had.
Maarja, ik zal is kijken of ik nog zo'n bougie kan krijgen die in mn vorige brommert zat.

trouwens me accu laad nog steeds niet op, volle accu erin gedaan..weer hetzelfde verhaal

klein noob vraagje

zonder zekering/zekering kapot laad je accu toch niet op?

me temperatuurtellertje flipt hem
zo'n stage6 ding
als ik hem start dan is me temperatuur -29/-30, en dan wordt ie wel warmer, maar vndaag de hoogste temp was (+)1 graad
k probeerde me sensor schoon te maken, alle kabeltjes nagekeken enzo, geen verandering
wat kan het zijn?

vaag, slecht contact? slechte massa?

kan iemand mij een bovenaanzicht van de 'switch'

http://www.easyparts.nl/showdrawing/296 ... trols.html

nummer 23

en dan een foto van binnen..me lampen doen het niet meer en ik heb 2 losse onderdelen..

Hey s1acker dat probleem had ik ook het bleek gewoon Oxidatie te zijn inn 1 van me stekkers

ik heb van de week een nieuwe startmotor gekocht en die wou ik er op zetten (oude was kapot sinds aankoop)
maar ik was een beetje aan het meten en op mijn accu staat 23 volt.
net als op de draden naar de startmotor.
volgens mij is dat niet goed.
is dan de spanningsregelaar kapot ofzo?

mvg guido

als het goed is moet er op de startmotor 23volt staan, op de draden

heb je geen vriend met een spanningsregelaar? kan je het testten