oke naja k zal t is proberen

dat veertje wat er op zit, moet in principe die pen tegen houden om er te ver uit te gaan... ik had laatst een probleem hiermee.. dat dat veertje te los zat dus dat het pennetje er te ver uit kan schieten.. en dan heb je af en toe geen koppeling meer en dat is behoooooorlijk Ka Uu Tee maar dat veertje ken je iets strakker buigen als hij er uit schiet.. maar hij hoot er idd zo uit te kunnen als je dat veertje los heb gemaakt..

ik ga morgen me koppelingsdeksel erafhalen.
hoe kan je die veertjes afstellen of hoever moeten die open staan

Polini koppelingsplaten setje onder mn raceblok?

of raden jullie iets anders aan?

is prima

hoi, het veertje op mn rv4 blok dat tegendruk geeft aan de koppeling is gebroken. Weet iemand misschien hoe dat veertje heet en of het nog ergens te krijgen is?

Mijn koppeling slipt heel erg door, ik neem aan dat ik dan de koppelingsplaten moet vervangen. Is dit een moeilijk klusje voor iemand die dit nog nooit heeft gedaan? Of is het handiger om het door de dealer te laten doen?

Als je bijvoorbeeld niet weet hoe je je remblokken vervangt, laat het dan door de dealer doen.

Als je redelijke kennis hebt, gewoon doen. Houd wel rekening met de volgorde van de platen die je eruit haalt! stop het nieuwe setje er precies weer zo in!. over het algemeen bedoel ik dus, let er op hoe je het uit elkaar haalt, zodat het zonder problemen ook weer in elkaar kan. en vergeet niet je olie af te tappen en na het werk weer te vullen! (0,82 liter 75w-90 voor een NM, 0,75 liter 75w-90 voor een MY.

Hallo,
Een vriend van me heeft een Aprilia MX50.
Vers door de keuring heen (bouwjaar 2002 of 2004?)
Probleem is echter, dat er olie lekt aan de BOVENKANT van het blok.
Het bubbelt een beetje omhoog, daar waar de as van de koppeling het blok in gaat.
Ik wil het voor hem gaan fixen, maar ik heb geen ervaring met dit soort blokken.
Wat kan de lekkage veroorzaken?
Zit er nog een afdichtrubbertje ofzo in?
Zo ja, kun je dit zo vervangen door de carter los te draaien, of moet hiervoor de hele koppelingskant uit elkaar?


De olie komt dus onder het koppelingshendeltje ergens vandaan.

bvd,
Dries

zal ik verschil merken met rijden al gooi ik er een race koppeling in (carbon platen met race veertjes) en wat is het verschil dan ?

mijn set-up:

hebo manston 50 rep.
17,5 dell. carb
carbon klepjes in orgi membraan
leo v6 pijp
full ontgrenste luchtfilter
sproeier 126

hoor het graag

Als je even de kabel van het koppelingshevel losmaakt, kan je deze eruit pakken. Dan zie je een ring, die kan je eruit wippen, dit is een keerring. Die vervang je voor een nieuwe en het is opgelost

Je hoeft trouwens niks los te schroeven, alleen hevel d'r uit en keerring eruit wippen.

Merk je geen zak van, als je koppeling het vermogen gewoon houd zonder slip dan brengtie 't over.
Het verlies word niets minder met een racekoppeling en je krijgt er ook niet meer vermogen van

ow oke dan laat ik deze lekker zitte dankj. voor je info

Ideaal, kun je me zo de maat van het keerringetje zeggen?
Dat stelt vrij weinig voor, mooizo!

Heb het even opgezocht maar je kan 'm inderdaad los krijgen, de maat weet ik helaas niet.