Mijn volt-meter op mn dashboard loopt al een tijdje tijdens stevig gassen op tot 15,5 volt, dit is dus te veel, en om nou mn spanningsregelaar te vervangen heb ik ook geen zin in. Kan ik om het overladen te compenseren mn lampen over mn accu laten lopen of een grotere accu plaatsen, of heeft dat niks met elkaar te maken?

oke da probleem heb ik ook gehad en heb ik alleen als t koud is!!
maareh bij mij komt er een voltage van 17 volt op
ik heb alles geprobeerd 3 spanningsregelaars, een speciaal kastje dat er voor was ontworpen ( zeiden ze het hielp geen zak ) en zelfs een nieuwe onsteking. maar uiteindelijk hielp t allemaal niks, heb daarna 55 watt koplampen erin gedaan en toen werd t wel minder nou is het hoogst 16,1
maareh 15,5 is nie hoog hoor kan je gewoon mee door tijden en niks aan doen

mijn accu spanning is ook constant 17 V als ik me knipper licht aan zet dan gaat de accu spanning naar 15 V terug ik heb dit nagemeten met de multimeter. nu blijkt dus dat meer mensen hier last van hebbe? er meot toch wat aan te doen zijn?

mwoa, bekend dus, kan ik het dus conpenseren door mn verlichting over mn accu te laten lopen? (evt. xenon er daarna in?)

ja waarschijnlijk wel maar het hoord niet zo natuurlijk iets zal de zaak lopen te verzieken maar wat

Mwoa, liever mn accu meer belasten dan minder laden...

MasterTommy NL das helemaal geen probleem tijdens vol gas, dus kan gewoon hoor

is het de accuspanning dan? ik d8 gewoon de spanning direct vanaf de ontsteking?

ik heb ook constant 16,1 volt. als ik wat mider hard ga zakt dat weer naar 14~15 v

dat is logisch he

ja weet ik.
maar vindt 16v eigenlijk wel veel.
maar dat kan toch niet echt kwaad voor de ontsteking ozo. of wel??

ik heb er nooit problemen mee gehad.. had dit al vanaf km 0.

jah ik ook en jah het spannning vanaf de ontsteking maar kan geen kwaad je kan hem omlaag brengen door extra verlichting of zwaardere verlichting in te doen
wat bij mij wel zo is ik heb er alleen in de winter last van als t echt goed koud is

Met verlichting over je accu ga je toch weer problemen krijgen, dat is net ietsje te veel. Een accu met een grotere capaciteit kan zeker helpen. Ook wil zoiets wel eens voorkomen als een accu zijn beste tijd heeft gehad.

14-15V is toch eigenlijk wel het maximale dat een accu mag hebben anders gaat deze harder slijten. Dit hadden ze opzich best beter kunnen maken tijdens het ontwerp. Zwaardere lampen helpen ook wel aangezien de accu vanaf dezelfde spoel geladen wordt. En je hebt tevens nog meer licht ook.

(je kan natuurlijk ook je hele brommer versieren met kerstverlichting en dit aansluiten op je accu)

paar weken terug heb ik al een nieuwe accu er in gezet (zelfde type ), en meteen een optimate erbij om m in goede conditie te houden. Zit dus nu een 5Ah in, zou 7 Ah o.i.d. dan een goede keuze zijn?