Zo we zijn vandaag even bezig geweest,

er zijn aardig wat dingen gedaan;

* lagers vervangen incl keringen
* cilinder bijgewerkt (pasgemaakt op karters (spoelpoort) +ruw gemaakt en uitlaatpoort aangepast en gepolijst)

De uitlaatpoort moet nog wat meer gepolijst worden maar we zijn al een eind op weg!

hier de foto's van vandaag

owja morgen gaan we verder, dan gaat hopelijk ook het complete blokje weer in elkaar!!!

maarja dat ligt er natuurlijk aan hoe snel we de cilinder af kunnen krijgen

meer fotos dan op motorforum

mooi gereedschap voor de lagers.
wij gebruiken de zelfde fohn voor de carters.

maar word wel wat met je blokje

vind die rs250 toch stuk vetter als dat blokje

ja die RS250 is geniaal... en heeft nog aardig wat vermogen onder de tank

is trouwens gespoten door Marjolein die mijn moto ook gaat spuiten

@ arnemuiden-rs; precies dezelfde post

@ Rain Man; gaat goed komen

ziet er goed uit, en die ene meneer heeft mijn zundapp d8 ik toen ook gemakt

rete geile rs!
ik wil me godverdomme brommer kwijt
en lekker bezig geertje wel handig al dat coole gereedschap .

Thanks

marjolein heeft aan die 250 echt goed werk aan verricht
hopen dat die van mij net zo mooi word

kan me trouwens niet voorstellen dat je die van jou niet kwijt kan, gvd wat strak frame

Lekker aan het smeren geweest in de spoelpoorten?

Komt wel goed met dit ding, je kan 't iig lekker serieus aanpakken daar

ja inderdaad... het tunewerk doet oscar, lijkt me ook wel verstandig
en hij staat er met z'n neus bovenop als ik bijv. de bak in elkaar zet...

want met een originele brommer kan je nog wel eens een ringetje in de bak vergeten..
maar met zo'n motor gaat het je geld kosten

Timingen blijftie vanaf denk ik, ofniet?

Je zult het toch een x moeten leren om het zelf te kunnen dus mooi toch dat oscar je helpt op je eigen blok, dan verneuk je mogelijkerwijs iig nog je eigen spul ipv spul van dijkman klanten

tsja blokjes van de klanten blijf ik vanaf...
maar m'n eigen blokje had ik ook gereviseerd en dat ging prima, heb ik toch aardig wat fijne km's mee kunnen maken...

dus ik kan het wel, maar met deze blokjes dien je extra voorzichtig en sicuur te zijn vandaar dat ik het zelf niet aandurf omdat ik domweg de kennis er niet voor heb...

hier dus een mooie mogelijkheid om die kennis op te doen


timingen worden voor zover ik weet alleen aangepast via de squish (de voetpakking)

vandaag het big-end +drijfstang laten vervangen, en tevens een mooi universeel achtertandwiel uitgezocht (moet nog pasgevreesd worden) om de komende powerrrrrrr goed over te brengen op het wegdek...

maatje 38 ipv 40



morgen gaan we verder!