hallo,

ik las dat er meerder last van hadde dat de achterwiellagers welles in wille frete of kapot willen gaan.

wat zouw hier de oorzaak van zijn?

heb na 10.000 km een gebrokenlager die echt gewon uitelkaar gespat is. de andere loopt ok nie meer soepel.

toen zijn er ook goeie skf c3 lagers ingegaan met afdichting rs2

1. De lagers zijn in feite te klein en de as op zich ook niet erg dik.

2. De meeste van jullie rijden dan nog eens (flink) opgevoerd, dus komen er nog meer krachten op het achterwiel te staan.

3. Mensen spannen hun ketting niet vaak genoeg of wiel zit niet helemaal recht.

klopt helemaal wat thomas zegt, slecht onderhoud en verkeerd spannen is vaak de oorzaak van een kapot wiel.

die man van de lager boer zij dat t komt dat er water in is gekomen. het was ook wat geroest van binnen. waarschijnlijk met t afspuiten gebeurd ofzo. hij zij dat je eigelijk t beste n kering voor moet zetten maarja daar heb je nie veel plek voor.

euhm, normaal is het een gesloten lager, dus heb je geen keerring nodig, een systeem mét keerring is welliwaar beter.

echter kan je ook gewoon na het wassen je brommer gaan droogrijden.

ja een gesloten lager is blijkbaar niet zo echt gesloten. denk alleen spatwaterdicht. en waarschijnlijk spuit je dan ook wat rotzooi mee t lager in ofzo. maar dat wist ik dus ook niet mrja idd dan mr n stuk gaan rije .

droogrijden moet je altijd doen

en als je met een hogedrukreiniger je brommers afspuit, let dan inderdaad goed op wanneer je het hart van je velgen afspuit !

ik deed het altij met de tuinslang hogedruk is eik niks.

bij mij waren ze na 8000km halve prop eruit (70km/h) ook verrot,
dat is bij de meeste brommers toch wel zo om de +/- 10000km de lagertjes vervangen

zo vaak zie ik het anders niet gebeuren dat de lagers vervangen worden, de gemiddelde brommer rijder weet waarschijnlijk niet dat dat ook onder de vervangings onderdelen behoort

ja kzie vaak genoeg dat ze helemaal kapot zijn laatst bij de senda van een vriend van me die reed er nog een stuk mee door hele lager was verpulverd

koop dan een af1... de mijne hoefde pas na 21.000km ofzo vervangen te worden weet niet hoeveel de vorige eigenaar er mee gereden heeft maar ik had er toch echt wel 16.000km mee gemaakt en m'n broer vóór mij zo'n 5.000 km... toen zaten de lagers er al in...
ook tussendoor 80cc en 70cc erop gehad.

ligt niet aan de af1 maar aan de lagers, ik heb toen ik mijne verving lagers erin gedaan die helemaal van metaal waren geen plastic stofkap maar een metalen dus, originele zijn toch minder denk ik.

zo 1 dus
http://home.planet.nl/~slott004/prive/lager.jpg
ipv zo 1
http://www.speed-parts.nl/product_info. ... ts_id=4723