hahahaha

Nee.. sorry


Bestelling van Easyparts is onderweg.. Kan vanaf morgen Trace&Tracking bekijken dus volgende week gaat hij ongeveer uit elkaar. 1 lampje in achterlicht vervangen, kuipruitboutjes, kijken naar koppakking/vervangen. verse blokolie en ook nieuwe koelvloeistof denk ik oh en uitlaatjes opknappen..

voor mij precies hetzelfde haha mooie gpr

Bestelling was ondertussen al binnen, ben begonnen met het schuren van de demper van de tweede uitlaat. Deze uitlaat ga ik wss begrenzen, nog even kijken of die eronder gaat of niet..

Nu gaat ie binnenkort (begin volgende week waarschijnlijk) uit elkaar. Of in ieder geval, kappen er helemaal af.. (behalve spatbord en tank enzo). En dan zal ik d'r eens goed verzorgen en

Verder rijdt ik er momenteel totaal niet meer op.. Waarschijnlijk een beetje (erg?) overdreven, maar ik vertrouw de Vee Rubbers voor geen meter. Dus als het vochtig/nat is blijft hij sowieso binnen, en aangezien temperaturen ook laag zijn staat hij nu dus continu in de schuur (lage temperatuur = blijft langer vochtig/nat). Lekker mierenneukerig, maar laat 'm liever ff staan dan dat ik rijd zonder fijn gevoel, of nog erger, onderuit ga..

Heb wat financiële problemen, maar m'n ouders zouden geld voor banden voor willen schieten, als ik veilig en met een fijn gevoel wil rijden maar moet nog maar ff kijken.. Vroeg of laat zal de brommer er ook uit moeten om plaats te maken voor een motor, en/of om mijn rijbewijs te financieren. Dus eerst ff een beurt geven en dan kijken wat ik wil.

wel beetje overdreven ja. vindt soms wel grappig ommet slippend achterwiel naar de stoplichte enzo te rijden . alleen de bochten enzo vindt iik ook niets en met die natte laag modder op deweg en dan op top te rijde want als ik voor auto fietser weet ik wat moet uitwijken kan niet veel sturen en ook niet remmen

je kunt best rijden met veerubbers hoor.. gewoon rustig aan doen!

veerubbers zijn prima banden, alleen zijn ze relatief hard en zijn ze zeer ongeschikt voor in de regen door het profiel...

verder precies zoals peter zei

Mja.. ok. Ik kijk wel

Ik laat hem liever wat vaker staan dan dat ik door weer en wind rij en uiteindelijk op mn plaat ga. Ik ben ook alleen maar WA verzekerd. Als ik de brommer nog langer hou ga ik hem wel zwaarder verzekeren vanwege herfst/winter
Achterband begint ook op te raken trouwens.. Denk dat er nog 1-2mm profiel opzit.

kopp dan een setje nette banden...

Gisteravond gaan rijden met DNAx.. Bochtjes als een slak genomen, maar op rechte stukken telkens sprintjes getrokken ook bij een stoplicht ging nog best lekker..

Moet je alleen niet bij het starten van de brommer vergeten de startonderbreking uit te zetten

Dat was echt weer een top actie van je. En maar lopen en de elektrische start proberen. Maar die sprintjes waren echt grappig, ging nog mooi gelijk op ook.

Weer? Zoveel domme acties heb ik toch niet
Wie draait zn sleutels nou telkens niet ver genoeg door.. en maar lopen

Maar dat neemt niet weg dat mijn actie ook geniaal (lees: dom) was

Ik ben EINDELIJK begonnen met het verwijderen van de kappen. Wat een k*tklus is dat zeg, heb al genoeg problemen gehad met alleen de voorkap maar het begin is er in ieder geval. Dit is de eerste keer dat de GPR in mijn beunhok alias keuken staat.

Zo staat hij er nou bij:


Alle kappen gaan verwijderd worden behalve de tank.. (en spatbord enzo).

Hier nog even mijn to-do lijstje:
- Microlampje achterlicht vervangen
- Boutjes kuipruitje vervangen
- Uitlaat schuren+spuiten
- Demper schuren+polijsten
- Blokolie vervangen
- Koelvloeistof vervangen
- Koppakking controleren (i.v.m. rook en rotzooi)
- Poetsen zit veel rotzooi op en in mn brommer.
- Eventueel nog kijken naar andere dingen die vervangen o.i.d. moeten worden, dus gewoon dingen controleren zoals in het boekje staat.

Ben daar dus wel ff zoet mee..

ik kan mijn gpr strippen in 5 minuten als het moet

kost je zeker n dag ( op je uitlaat na )