gewoon voorband als achterband gebruiken.

wat is de maximale bandenmaat die op een aprilia rs 50 past.

130 achter en 100 of 110 voor geloof ik...

maar de beste combi is 130-100 naar mijn ervaring... (had eerst 110 en 100)

beste combi op nm rs is gewoon 110 om 90. De ori maten gewoon dus Ik rijd nu met 120 om 90 en dat rijd ook eigenlijk wel ideaal gewoon een motorvoorband achter geploft veel beter als een pilot sporty oid.

Zucht, voorbanden moet je niet als achterband gebruiken!

Jezus, er staat niet voor niets FRONT op, het profiel is anders, en niet berekend op accelererende krachten!

mja vind ik ook

waar haal je die wijsheid vandaan?
mijn pirelli supercorsa dragon pro is 120/70 en is ex voorband van ducati 1098, maar staat geen front op hoor
En rijd tevens ook meer dan goed

Was al ergens gezegt op het forum, hij neemt het klakkeloos over. En zelf heeft hij er waarschijnlijk geen ervaring mee gehad Dus eigelijk geen recht van spreken.

mastertommy is gewoon een wijsneus

hij dacht ook dat je met "malossi setup" 160 haalde

oehlalala mastertommy aka scootersjonnie?

Dit kan ik niet laten staan, ik werk full-time bij BMW Motorrad Dealer Harry Meyer in badhoevedorp, nabij amsterdam, dus aangezien ik eerste motorfietsmonteur in opleiding ben, en ik deze vraag al eerder voorbij zag komen (ja, inderdaad een paar maandjes terug @ bovenstaande post), heb ik het even aan mijn mede sleuteraars gevraagd, en mij werd haarfijn het verschil uitgelegd tussen de compound van een voor en achterband, de kleine verschillen in profiel, aandrijfkrachten, en de constructie aan de binnenkant van de band.

Mijn (misschien al eerder door iemand anders geplaatste) opmerking over dat je een voorband (hoe duur/sterk/etc hij ook is) niet als achterband moet gebruiken heb ik niet zomaar overgenomen.

Van mij mag je graag een keer langskomen voor een bakkie koffie en een praatje

en met je accelererende krachten?
dat boeit niet voor een brommertje hoor, kijk voor motoren begrijp ik het ook wel dat het niet de bedoeling is, majah het gaat hier over brommers.
Owjah en over dat ervaring gedoe, falco EN ik hebben allebei ervaring ermee, hij rijd met sc2 en ik een dragon pro achter, allebei totaal geen last ergens van

ik ga akkoord met tommy,

waarom denken jullie het nu altijd beter te weten dan de fabrikant(waar waarschijnlijk 200 of meer hoog opgeleide ingenieurs en motorfreaks werken aan die banden) ?

gebruik iets waarvoor het gemaakt is, je zult dan niet komen huilen als je band ontploft...

of hebben jullie toevallig een diploma van automotive engineer?

ik rijd ook met een voorband van een motor, merk er ook niks van ofzo.

is ook lekkere vergelijking he, 40+pk vs 20 ofzo

gezien we alle 3 wel richting zoiets gaan

ik weet alleen dat steven (sbk_replica) zei dat je de band andersom moest monteren, dus tegen de draairrichting in.

@ RS 666

Je zal het waarschijnlijk ook niet zo erg merken, maar met regen en andere irritante omstandigheden, moet je gooed uitkijken met bochten en snel wegtrekken bij het stoplicht o.i.d, een motorband is gemaakt voor hogere snelheden dan een brommer, en warmt door de andere/hardere compound ook een stuk langzamer op dan een brommer/scooter band.

En dan ga je met koud/glad weer ook waarschijnlijk (en zeker met wat meer dan 5-10pk, zoals ene keiji ) last krijgen van een spinnende achterband bij het snel optrekken, laat staan minder grip met kouder weer.

@ RS Nera
Ik denk niet dat een motorband snel gaat ontploffen iig de standaart bandenspanning die we in bmws hier doen is 2,5 in de voorband, uitgezonderd de zware tourbuffels natuurlijk , en met een spanning van 2,3 a 4 zit je wel goed daarmee.

@ keiji
Ik denk, niet uit ervaring, maar uit pure logica, dat dat een heeeel slecht idee is het profiel werkt namenlijk in 1 richting