moopp,mooaap, mmmmoooooooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppppp

inderdaad

damn, knap je de brommer op, doe je niks aan de rem schijven

Hee, wel nieuwe remblokjes enzo hoor!
Moet alleen nog ff de achterrem erop zetten maar mis een aantal onderdelen zoals ringetje, en boutjes van de rempedaal.

En ach 80% rem je op je voorrem, allowel het wel een beetje eng is in de boschten

ik lees nogsteeds geen verklaring waarom je de rem schijven niet aanpakt

Jah, de wielen ben ik eigelijk nog niet aan begonnen, en de rem schijven zelf zijn goed, wel een beetje roest vorming maar dan rem je er er wel weer af (hihi)

Mischien dat ik volgende zomer me wielen er onder uit haal, spuit en ook efkes niet remschrijfen erop doet, maar op dit moment even geen behoeft naar.

Vandaag 5 plaats polini koppeling geplaats en de echter pro race uitlaat met demper.
Resultaat: 0ver de 14K toeren, gruwlijk.
Nog geen top gereden maar wel 110 in zijn 4 bij 14K toeren.

14k maar

mn manston draaide met een PR pijp al 15

Jah, mijn teller gaat tot 12, en de meter staat stijf in de hoek, dus jah schat zo'n 14k of meer.
Wordt toch tijd voor een rs125 cockpit.

denk niet dat een rs125cockpit veel zal uithalen?

Teller gaat in ieder geval verder dan 120

Goed vandaag ff bzig geweest met de carb, en een kleinere sproeier gebruikt. is aardig gelukt.
Echter vanavond wou ik nog ff een klein stukje test rijden, en zonder dat moterblok warm was het gas open getrokken met als resultaat dat de cilinderwand van de pro race is los gelaten, dus cilinder is fucked up.

Ik heb niet het idee dat het een warmloper is geweest maar gewoon pech

waarom heb je de sproeier dan veranderd? als die al goed liep

Vanavond heb ik een kleinere sproeier (140) geprobeert om even te tesen of daarmee het stotteren in een bepaald toerengebied weg was.
Dit had geen gewenst effect, en 2km verder liep de zaak vast.

ja, in een bepaald toerengebied.

welk toerengebied?

vlak voor de powerband zeker.

Klopt, vlak voor de powerband, best irritant.
Maar goed, heeft nu allemaal niet zo veel zin om over te discuseren omdat de cilinder dood is, wand is op 2 plekken los gelaten en dus goed voor de vuilnisbak of voor de verzameling verneukte cilinders

Kwam zojuist een 80cc metrakit pro race tegen, allowel ik daar nog nooit van hebt gehoord, maar foto's tonen wel een losse binnenkop en gouden kop netzoals bij de pro race cilinder (SP heeft geen losse binnenkop en gouden kop?).
Wat opvalt is dat de spoelporten totaal anders liggen en de uitlaat poort vreemd lijkt.

Cilinder heeft 1000km gelopen en volgens verkoper goed, denk dat ik dit maar gaat proberen.