dat gat is echt 1.5mm ofzo :|

Warme olie is net pis..

Ik denk datie idd wat ruud zegt zal moeten doen, wel erg gaaf

ja, en?

Datie alsnog dus daar langs gaat lekken! Ook al is het een beetje ,dat wil je gewoon niet..

Dus gewoon de as stukje uitdraaien, 0-ring erin die strak tussen as en stift valt, clipje erover om em vast te houden en goeie..

langere moer maken en dan klein keringkje dr in

klinkt allemaal veel belevond jeroen.

ik heb het toen ook met thomas er over gehad om een donkey kong te maken.

maar daar zijn we nooit egt aan toe gekomen. maar nu vraag ik me dus af, wat is volgens jouw je voordeel straks ? dat je geen olie weerstanden meer hebt ? of doe je dit, omdat je toch je koppeling aan het verbouwen bent ?

wat voor plaatjes ga je gebruiken ?

als je dit niet wilt delen, snap ik dat uiteraard ook, maar dat zijn een paar dingen, waar ik toen tegen aan liep!

omdat z`n oude koppeling het vermogen niet aankon

sorry dat ik even 'offtopic' ga

maar ga je het huis en tandwiel behouden zoals ze zijn, of splitsen? Manier waarop Steven en ik het oorspronkelijk dachten te maken was zonder verlenging van de primaire as ...

er moet namelijk een keering tussen het tandwiel en de buitenkorf lopen,
daarom moet er een spacer tussen waar de keering op kan lopen, doordat je as dan tediep in de adapter zit moesten we een nieuwe as maken omdat ik geen klein adaptertje aan de binnenkorf wou maken,

de reden van dit alles is dat de 6plaats natte koppeling het vermogen/koppel niet meer kan hebben, en het is ook wel tov om te maken

het zullen wss MK carbon koppelingsplaten in komen met std veren, omdat de koppeling droog word kan ik wss met 4platen rijden

je gaat het op min of meer dezelfde wijze maken als wat ik ooit dacht te doen, ga je dan met een dubbele keerring werken, eentje rond en eentje in de spacer (en dus rond de as) ?

en normaal gezien hoef je de as niet te verlengen, dan moet je enkel op wat plaatsen delen afdraaien, maar as verlenging maakt alles een stuk makkelijker

precies, maar een lange as is ook niet erg makkelijk, er moet een speciale frees gemaakt worden,
er moet een nieuw tandwiel op gestoken worden,
en er moet een carter deksel gefreest worden uit 1 klomp alu

hmm, het is alleszins zeer gewaagd, hou ons op de hoogte

misschien heb je hier iets aan


dk0 Droge koppeling kit



Artikel Informatie
Komplete set onderdelen voor de bouw van een droge koppeling.
Let op het bouwen van een droge koppeling is iets voor gevorderden ,foute montage kan gevaar opleveren. Men moet zelf ook aanpassingen kunnen verrichten.
De kit is stevig uitgevoerd ,onderdelen zijn eenvoudig van ontwerp en zoveel mogelijk universeel. Waar nodig is hoogwaardig staal en aluminium gebruikt.
Deze set is universeel bruikbaar. Is naast montage op Kreidler ook aanpasbaar om te gebruiken op bijv. Simson ,Minarelli ,F.Morini ,Derbi ,etc.
De basisset bevat de onderdeelnummers 1 t/m 22.
3 cijferige onderdeelnummers zijn opties ,en kunnen tegen meerprijs geleverd worden.


Prijs: €388.00

ik maak het liever zelf, ook een stuk goedkoper, plus ik kan het helemaal maken zoals ik het wil.
ik heb dat setje in mijn handen gehad en het zag er helemaal niet verkeerd uit maar de helft van wat er bij zit kan ik niet gebruiken, dus zonde van het geld

foto's zal ik zo spoedig mogelijk proberen te regelen

net een monoseat besteld dit model