Hallo , ik bezit een Rs 50 1999 Chesterfield

Ik heb laats via iemand een 70 cc polini
(normaale uitlaat poort) gekocht voor 75 euro aleen ik weet niet meer welke type

nou na een tijdje rijden is mijn zuiger veer in de zeikant geslagen en dus de cilinder naar de knoppe

Tandwiel Verhouding is 11 voor 43 achter

19 mm carb en sproeir in de 80-90

ik heb nu al een 100 sproeier gekocht voor me volgende cilinder

k heb er 125 mee gereden

Nou is mijn vraagen zijn .
Is het verstandig om een 2e handse cilinder te kopen en hoe of wat zijn de prijzen van deze dingen
en die man heeft een zelfde cilinder met een W poort wat is de verschil hier van ? hij beweert dat het meer kracht heeft

Mvg , Performa

je hebt dus een polini 74 w-poorter (68cc)
k heb gelezen dat ie wat meer kracht onderin heeft, weet niet of dat klopt

Oh nee maa mijn oude cilinder was gwn een normaale zonder W poort gwn ronde uitlaat poort :o

is je tandwielverhouding niet aan de lichte kant?

ja voor optrekke toch gaat wel vooruit

ik heb wel een 80 w-poort die ik evt kwijt wil

sproeier 80 / 90 ? ik had er met 50cc met die carb sproeier 110 in zitten... ik weet niet wat jij er voor verstand van hebt maar ik vind het aardig logisch dat hij vastgelopen is

Owh ik heb niet echt veel verstand van wat voor sproeir zal ik neemen dan ?:o

Verschil tussen W poort en normaale poort ?

valt wel mee, k rij (omgerekent) met zelefde verhouding (12/46)

meer kopel ofzo, maar ik heb er nog maar 50 km mee gereden, en dit is de eerste cilinder waar ik mee rijd met een grotere inhoud als 50cc

okey is goed man bedankt aleen 80 is me wel beetje te veel aan de ene kant ik woon in apeldoorn 1x gepakt is wel lekker derbij XD

hoe kan je nu met een polini cilinder, 19mm en een veel te kleine sproeier
met die tandwielverhouding

125 halen ?

als je geen verstand van sproeiers hebt zou ik gewoon een std setup kopen..

of je mikt een leuke setup erin, en laat hem goed afstellen door mensen die dat dagelijks doen. (lees: dealer )