jonge dat gaat je zo vertieft veel geld kosten dat dat het niet waard is/dat bedrijven de moeite niet nemen ervoor. Neem gewoon xenonlooken laat het daarbij

ehb ik al

dat is zo te zien slechts 1 lamp en dan nog moet je zoals cebess al zei alles aanpassen, en dit is niet iets wat je zomaar kan doen met std kennis van elektronica en ook niet als je iets meer hebt.

Ik laat het binnenkort op mn my08 doen als ik mn salaris binnenheb

Dus geen look-a-like maar een echt systeem met een aparte draadboom etc.

ging jij oowk een super snelle setup nemen .? En als je systeem laat plaatsen laat dan eens iets weten

Zag laatst een ad. hangen bij de brommerboer hierzo. Kost iets van 180€ en dan heb je een lamp,fitting,draadboom en dat kastje zegmaar...
Je kon kiezen uit die K waardes. 8000K t/m 12000K (volgens mij)

180 euro is erg duur. Het zijn in feite gewoon motor sets en die heb je nu al onder de 100 euro geloof ik. Ik heb ze hier gekocht: www.verlichtingkopen.nl

k heb t er nouw ok in zitte t is niet simpel. we hebbe veel moeten aanpassen en elektra er bij moete voegen om t te laten werken. er komt wisselspanning van je spoel af en xenon heeft gelijk nodig dus die moet je omzeilen of gelijk richten. is niet zo simpel. maar nog werkt t niet naar m'n zin. het geeft wel een bak licht

heb zo'n kit van pilot gehaald voor 120 euro en nog n hoop elektronica. heb het wel in een 125 koplamp gezet omdat deze fittingen beter zijn en je voor die kaarsfittingen geen kits hebt.

kan je eens vertellen hoe jij het exact gemaakt hebt en wat er niet naar je zin is. Misschien kan ik je eventueel helpen.

Hoe doe je dat met je accu? eentje met grotere capaciteit geplaatst? een gewone brommer accu heeft namenlijk niet eens genoeg spanning om 1 lamp op te starten...

Ik heb het gisteren op mn werk nog geprobeerd op mn rs, maar mn lamp moet via t ballast 12,5 kilovolt hebben om de lamp te starten, en hij trok mn accu in 1 keer leeg :(

het verbruik van zo'n xenon kit is zo'n 35 watt. Wat in theorie komt op dik 1 uur op een 12V 4ah accu. Dus dat zou wel moeten werken of je accu is gaar. Nadeel is echter dat er dus continu een stroom loopt van 3A naar je ballast. Het laadcircuit van de brommer kan nooit zoveel laden, dus gaat je accu nog steeds leeg na een tijdje. Grotere capaciteit is leuk maar daardoor werkt het alleen wat langer en krijg je nog hetzelfde probleem. Enige optie is je laadcircuit aanpassen, wat weer erg lastig is.

Juist, enige puntje is dat zon lamp moet starten.

Ja, klopt. Dat is dan een paar seconden 2 keer zoveel stroom misschien. Vergeet niet dat die hoge ontsteekspanning om de lamp te starten geen hoge stroom hoeft te leveren.

Stel even dat de stroom 10 x zo hoog is dan heb je 30A verbruik 5 sec lang. Dat komt neer op 30 * 5 = 150 A/seconde / 3600(seconden in een uur) = 0.042 Ah. Kan dus makkelijk op een 4Ah accu en heeft maar weinig invloed op de totale tijd dat de kit kan branden op de accu.

Hoe zit het dan met die 12500 volt die het ballast nodig heeft om te starten?