koop een gasnaald met punt in makkelijker afstellen

en sproeier zit je denk ik 20 maten te groot oid

ik zou met stapjes van 6 ofzo kleiner gaan

zit nu 128, gasnaald max omlaag, kleine gestotter @6k maar dat had k altijd al (met stnd cilinder)

kleinere sproeier.. 2 maatjes..had ik ook

ik zal et morgen proberen

Vraagjes tuning,

Ik heb zojuist een hpi binnenroter (2008) besteld.
Echter, ik heb een metrakit pro race 70 cc cilinder waarvan 1 van de 2 inlaat poorten een stukje naar beneden is afgebroken, circa 2 a 3 mm.
(netjes schoon geveild, en volgens brommerboer kan dit niet veel kwaad)

Wat zouden jullie doen:

2e inlaat poort ook verlagen en de zuiger ietjes inkorten zodat de cilinder eerder bezine krijgt.
Moet ik dan de onstekking ietjes eerder afstellen? (i.p.v 3mm bijvoorbeeld 4 mm)

Of, omdat de zuiger nu toch voor de verlaagde poort zit, niks doen en gewoon de onsteking op 3mm voor dood punt zetten?

Een 2e vraag:
Vanwege de snelle setup heb ik de ollie toevoer afgesloten en tank nu 1:35 mix
Is dit goed, of moet er minder of meer olie bij?
P.S, welke olie raden jullie aan?

right, nieuwe cilinder kopen en je ontsteking op 3mm zetten, 1:40 smeren.

dat 3mm verschil zal niet ten goede komen, en het gaat geheid kapot

Graag even een verklaring waarom de cilinder kapot zou gaan.
Volgens 3 brommer boeren, Fred motoren Arno's en Kornet, niet bepaald de slechtste in de branch zou dit inderdaad niet ten goede komen, echter hoefde ik me geen zorgen te maken over dat de cilinder kapot zou gaan.

Sterker nog, men twijfelde of dit nou echt slechtere prestaties zou leveren.
met huidige setup (ori onsteking) rijdt de brommer nu +/- 125/130 op de auto teller, dit bij 11,5K toeren. (wind mee)
(nog niet op de testbank getest)

Met de HPI onsteing hoop ik iets meer trekkracht te krijgen en het dode punt rondt de 7K kwijt te zijn.
Verder twijfel ik de cilinder nog verder te laten tunen bij 3BR zie ook: http://www.3br-tuning.nl/cilindertuning/index.html (stage 3)

Ik neem aan dat je met inlaatpoorten de boostpoorten bedoelt? Als die boospoort nu 3 mm eerder opengaat dan eigenlijk de bedoeling is zal er op het moment dat die boospoort opengaat nog niet genoeg heet uitlaatgas uit de cilinder gestroomd zijn waardoor de cilinderdruk boven de zuiger hoger is dan de carterdruk. Wat er dan gebeurt is dat het hete uitlaatgas niet alleen de uitlaatpoort uitstroomd maar ook via de te vroeg geopende boospoort je spoelkanalen instroomd waardoor je cilinder heel heet zal worden en snel zal vastlopen.

Duidelijk antwoord baquba.

Ik kan me daar inderdaad iets in voorstellen.
Samen met de HPI heb ik ook een stage 6 electric temeparatuur meter besteld.
(omdat ik al genoeg warm lopers heb gehad)

Wat is eigelijk de normale en maximale temparatuur van een cilinder?

normale temp is 60 a 70 graden, maximaal zal ong rond de 80 a 90 liggen?? (tell me if i'm wrong)

Ok,

Nou samen met de temparatuur meter en iets verlaagde poort gaat het wel goed komen denk ik.
Ik rijdt er tenslotte ook geen hele stukken mee, zo nu en dan ff af reageren en soms meedoen aan een sprintrace'je

Nog even iets anders wat ik niet via google kan vinden:

Na gereden te hebben bevindt zich koude condens aan de carabateur, is dit normaal en waardoor wordt dit veroorzaak?

Ok.

Vandaag de HPI en temp meter geinstalleerd.
Helaas zat er een verkeerde sensor bij dus heb ik de oude sensor gesloopt, uitgeboord, ietjes in gekort en schroefdraad aan de binnenkant getapt zodat ik de 1/8 stage sensor nu in de oude standaard tempsensor heb zitten.

De onderkant steekt netjes uit voor een goede meting.
De temp bedraagt een steady 53 graden, gemeten in de cilinderkop.

Is dit een normale temparatuur met een snelle setup?
(circa 20 minuten gereden, koude bougie en water als koeling)

das best koud nog. met dit weer verwacht ik meer richting de 60

ik heb een vraagje xD Als je een stukje heb gereden en dan je bougie eruit draait kun je zien of je sproeier te klein, te groot of juist goed is. Maar welke kleur heeft je bougie als je niet gereden heb? (is dit bijvoorbeeld altijd zwart of is het dan ook wit of bruin maar dan dof ofzo? )