Omdat ik mijn brommer niet graag kwijt speel (da's hier in Be direct in beslagname bij 53/u op de rollen) wil mijn AF1 dus begrenzen.
Nu heb ik dat gedaan met een paar condensators (1,5µF+0,22µF) en nu doet die nog maar 5K toeren. Geen probleem lijkt dat, zij het dat ie het moeilijk heeft om daar te geraken in 5e en 6e versnelling (RV6AP) en hij trekt dus gelijk de pest (géén powerband, die ligt rond de 6k ofzo) en ik kan met veel moeite een brug op (ik eindig zowat in 2e versnelling tegen dat ik boven ben) én hij valt stil op de rollen . En trouwens, dat schakelt nogal vermoeiend.

Dus nu wil ik iets anders opdat ik meer toeren kan doen. Volgens mijn vader beperkt een ring in de uitlaat meer de snelheid/vermogen dan het toerental, dus zou ik meer toeren kunnen doen op dezelfde snelheid, klopt da ?

Anderzijds had ik gedacht om er een koppelingsplaat uit te halen (er steken er d8 ik nu 4 in ). Wat voor gevolg heeft dat (qua wegvallen van versnellingen). Maar dan moet ik ook nog die drukplaat los zien te krijgen, de laatste keer heb ik me daar rot op zitten sleuren .

Of bestaat er een manier om echt op snelheid te begrenzen ipv. constant op toeren (dus dat de begrenzer pas vanaf een bep. snelheid werkt) ?

Setup:
AF1 met RV6AP
Malossi 50cc
14mm dellortho carb
std. uitlaat en polini scoot dempertje
//edit: twv: 13/40
Alvast bedankt

Ten eerste is het erg slecht om met een elektronische begrenzer continu aan te rijden. Dus die zou ik er maar erg vlug af halen als ik jou was. Een ring in de uitlaat is de beste oplossing naar mijn mening samen met een lichtere vertanding. Omdat je 6 versnellingen heb ontkom je trouwens niet aan veel schakelen, maar dat is ook met de nieuwe 6 versnelling brommer. Verder moet je van je koppeling af blijven, daar kan je niks veranderen kwa snelheid of vermogen, het is geen vario. Enige wat je daar kan doen is de boel verneuken.

ring is idd de beste oplossing, je moet daarna wel even opnieuw afstellen (kleinere sproeier)

Ben daarnet eens langs bromboer gegaan, 50 pleuro's als ie het zelf allemaal doet. Toch niet dus, 'k ga er gewoon een plaatje in laten zetten en dan zelf uitboren tot het goed is, kost me dan maar 5 pleuro's .

Nu, voor die sproeiers moet 'k 12km verderop zijn en 'k ga dat dus niet met het fietske doen (ze vragen altijd om m'n carb mee te nemen en zonder carb rijden is nogal moeilijk hé ). Dus weet iemand wel type sproeier er in een Dellortho SHA14 12B zit ???

volgens mijn een 53 of 54 maar als je hem wilt begrenzen neem je tog gewoon een 9mm standaard carberateur van een rs ? of kan dat niet volgens mij rijd je brommer dan gewoon 45 ?? correct me if i am rong

ja... maar dan kun je ook echt niet harder... ik neem aan dat wutske wel onbegrenst wil kunnen rijden op lange verlaten stukken weg in het mooie Vlaamse platteland

edit: dus een 'tijdelijke' begrenzer, toch? of wil je wel gewoon een vaste, want dan zou ik gewoon voor een ringetje/busje in de uitlaat gaan...

uh carb meenemen? Gewoon met je brommer gaan en een platte schroevendraaier meenemen en daar terplekke je sproeier eruit schroeven voor die domme apen daar.

Jah, maar m'n carb draait ni zo gemakkelijk rond, maar 'k kan het altijd wel eens proberen.
En 'k heb liefst wel een vaste begrenzing om 50 ofzo te rijden, maar 'k ga wel een ring in de uitlaat laten steken, is makkelijkste, maar 'k wil eerst nog mijn praktisch doen (ik wil hem niet uit elkaar halen want als er dan iets mis gaat heb ik nooit genoeg tijd voor mijn praktisch te doen )

met een standaard 9mm carbu rijdt je brommer makkelijk rond de 70 (mijn OM rs toch uit 1996), alleen komt hij minder snel op toeren, scheelt dus wel heel wat in optrekken.

u tandwiel verhpoudign aanpassen en dan rondel boren....

je moet gewoon weten tot hoeveel toeren je wil gaan...

pakt 1.000 a 1.500 voor het rood
da lijkt mij et gezondste...

en dan zoeke na tandwielen
aangezien da ge van belgië zijt weet ik ne winkel in leuven waar ze tandwiele make vo 37€ me zoveel tandwen da je wil

vo de rest zouk overal afblijve...
maar dan moe je wel wa oppassen me je powerband :p
da je brommer ni ineens de lucht in vliegt
over een maand is da mij zo kzal u dan laten wete hoe dat dat dan rijd

'k zat daarnet met een (geniaal ?) idee in menne kop.
Als 'k nu een ring of een bus met een diameter van 12/11/...mm in de carb steek (net voor het spruitstuk). Geeft dat niet ongeveer hetzelfde effect als een 12/11/... mm carb of niet ??? (als 'k er dan de juist sproeir in steek)

//edit:
verveelde me. Zoiets ongeveer

ik denk het wel, gewoon proberen

woensdag heb 'k vrijaf (maar wel 2 gigatesten tegen donderdag ) en dan zal 'k dat eens proberen.

Is het trouwens mogelijk dat ik mijn elco's heb gefried door een schakelfout (en veel meer toeren deed dan die elco's toelieten).

owja, als 'k dat dan doe, moet er toch een kleinere sproeier in hé, dus niet een grotere ofzo

ja kleiner he