[quote="Bram"]ik denk dat het niet aan je ontsteking ligt, en een snelle uitlaat helpt niks bij een af1 met vierkante cilinder(bij mij dan, tenzij de begrenzing er nog in zit ), en mijn af1 liep ook niet harder dan 75 en dat zelfs met een 21 mm carburateur. ik denk ook idd dat je tandwielen moet aanpassen maar neem dan wel een grote carburateur die het allemaal kan trekken.[/quote]

komt wel goed denk, 'k ep namelijk een 19mm carbjuh dr op zitten.

ja is inderdaad groot maar het liep toch best aardig .



daar moet het zeker mee lukken ja

sorry dat ik dit topic weer us omhoog haal, maar ik heb ut probreem gevonden (teminste dat d8 ik).
er zat namelijk een zelfgemaakte spruitstuk pakking op en die had maar 1 gat er in, dus zeg maar alleen voor het membraam en dus niet voor het zuigergestuurde inlaat dus heb ik zelf ff een goede pakking gemaakt en was het probleem opgelost d8 ik.

maar nou zit ik met een ander probleem: hij start niet of slecht
ik kan hem niet aankicken maar als je dan met ze 2e'n hem aanrent tot de 4000 rpm slaatie pas aan . hij vonkt ook niet als je hem aankickt, maar voorheen deed hij dat wel tot dat ik naar assen op en neer was geweest.

dus mijn vraag is: wat kan het probleem zijn?
ik zit te denken aan de ontsteking, dat ik die misschien ff vroeger moet zetten ofzo.



maar hoe zet ik hem vroeger?
of misschien weet iemand iets anders, zeg ut maar want verders weet ik ut ook niet meer HELP want dat fietsen komt ook me neus uit

loopt hij verder wel goed? en is die pakking helemaal dicht bij het spruitstuk? anders zuigt hij misschien valse lucht aan..

[quote="supervaags"]loopt hij verder wel goed? en is die pakking helemaal dicht bij het spruitstuk? anders zuigt hij misschien valse lucht aan..[/quote]

jah als hij eenmaal aan is (na 4000 rpm te hebben gerend ) wel jah.
en de pakking is goed en zuigt geen valse lucht.

dus moet het denk wel aan de ontsteking liggen?

haha dan moet je een aardicht stukje rennen
jah dan ligt et niet aan de sproeier.. waarschijnlijk aan je ontsteking inderdaad denk ik

ja of bougie kijk is of ie wel op tijd staat kun je namelijk vervroegen

Tis n elektronische ontsteking dus dat lukt niet, maar met de klok mee(dus tegen de draairichting in) zo zet je hem wat vroeger. Ik zou het alleen niet doen, weet wel zeker dat t probleem ergens anders in zit, maarja wat. Denk dat je de boel wat moet af gaan stellen.

[quote="danlen"]ja of bougie kijk is of ie wel op tijd staat kun je namelijk vervroegen[/quote]

bougie vervroegen, daar heb ik nog nooit van gehoort, bedoel je de afstand tussen het punt waar de bougie vonkt.


jah afstellen, k weet bijna zkr dat het aan de ontsteking ligt want zoals ik al zei als je kickt met de bougie er naast vonkt de bougie niet, doe je hem erin en loop je meer als 4000 rpm (dan wordt je aardig moe) dan begint hij wel aan te spurtelen.

en eerst deed m'n af1 het wel perfect zo met deze afstelling, todat ik erop naar assen ging (175 km heen en terug, tja moto gp heh ) en daarna begon hij gewoon dit probleem te vertonen.

oh jah toen ik het vliegwiel er af haalde zat de ontsteking en het vliegwiel wel een beetje onder het vet, zou dat wat uit maken, m'n pa zegt van niet maar jah ik heb het tog maar schoongemaakt.

zwakke vonk kan je bobine/cdi zijn maar ook je spoelen.

Hoe heb je het schoongemaakt, want met water komt niet goed lijkt mij.

[quote="Sjouke"]Hoe heb je het schoongemaakt, want met water komt niet goed lijkt mij.[/quote]

tjoh wat denk jij wel niet, ik heb ut gewoon schoongemaakt met stuk keukenrol en daarna ingespoten met contact spray en daarna uitlaten dampen. het zag er schoon uit maar het hielp verder niks

bobine is het niet denk want ik had ff die van mn broer dr op gedaan(heeft ook een af1), begrenzer er afgehaald en een nieuwe bougie maar hij vonkte nog niet.

dus ik vrees dat m'n ontsteking naar z'n schrootje is

Ik ken je niet, dus kan ook niet inschatten wat jij allemaal met je brommer uitvoert. Sorry als het een beetje dom overkwam.

lijkt er wel op dat je ontsteking stuk is ja, zet de complete ontsteking van je broer er eens op, maar dat had je zelf vast ook al wel bedacht.

tis tog elektronischgeregelde ontsteking, of heb ik dat verkeerd???

ja dat heb je goed