als het zo snel gaat zou dat best eens kunnen blok zit al onder de rs en onsteking is afgesteld enz

en ik maar denken dat ik de bom was



tja, team 80 of pro race zou het worden en aangezien iemand hier al 3 team's heeft genaaid dacht ik, laat ik dan eens de pro race halen

revolution had ik nog weinig tot geen ervaringen over gezien als dit niet veel soeps is kijk ik rustig verder voor een vers carter met andere cilinder

jep

een dealer hier in de buurt had ook een pro race rs en reed ook ziek dat hielp ook mee

cilinder+carter zijn xsh max tuned alleen me carters waren al wat bewerkt vandaar dat er geen teken van xsh in staat
heb wel een afgedraaide kop die er nog niet inzit omdat ik dan niet uitkwam met de squish dus ik ga gewoon even kijken wat die nu doet en dan later die andere kop testen

die houd ik zowiezo nog wel

beter kijken lennart , zijn al meer met tp membraan , maatje van me ook , enb ij hun liep het veel minde

hoezo komt je kop niet uit met de squish ? je moet je cilinder ook ophogen he

daarom zeg ik ook... jij ben de eerste die IK zie met dat mebraan...
van eliminator wist ik het niet...

heb lang geleden wel iemand hier gezien op appieforum die dat ding had gekocht maar die monteerde/teste hem maar nooit..

maargoed.. schijnt dus tegen te vallen zeg jij joost?

ja maar heb geen voetpakkingen meer over en ik moest en zou hem inelkaar zetten

zo ziet er zeer netjes uit

nog ff een paar piccies van hoe het er nu bijstaat




ik moet het potje van me achterveer nog even vastmaken



de hebo filtert is ook maar tijdelijk die had ik nog liggen en er even opgezet

Mooi project zeg, vind SBK toch een van de mooiere modellen! Maar waar is de rechte vertanding van je krukas naar je koppeling voor? wat heeft dat voor voordeel?

Minder wrijving door rechte vertanding, andere verhouding waardoor je versnellingen en vertanding wat mooier uitkomt en makkelijker koppelen door 2 naaldlagers bij je koppelingstandwiel

Nadeel: meer herrie

schuine vertanding word toegepast omdat het "stiller" zou zijn

En door een rechte vertanding heb je minder slijtage op je lagers.

Edit:
maurits schrijft dit lucas is weer is ingelogd op deze pc..

doro de schuine vertanding worden de tandwielen als het ware van elkaar gedrukt als het snel draait zodat het allemaal beter past, de rechte vertanding maakt inderdaad meer herrie omdat ze niet in elkaar worden gedrukt, zo zit er ook meer speling op.

maurits heeft hetzelfde nadeel, die heeft ook altijd teveel herrie

Rechte vertanding slijt wel harder dan een schuine doordat de tanden niet een constant vloeiend contact hebben

boeit niet rechte vertanding heeft gewoon meer voordelen op sprint:L

ik denk dat je dat geluid vd vertanding niet echt zal horen aangezien er een metraknetter onder komt

ik heb er ook die rechte set van top in zitten en je hoort bijna geen verschil, als je dat ding van me pa hoort met rechte tanden dan denk je dat er knikkers in de bak zitten

die droge koppeling van je pa maakt ook meer herrie he