Zal je bike hierdoor in waarde stijgen ? Of juist niet omdat die niet meer orgineel is ?

zakken natuurlijk, hoe meer je er aan verbouwd hoe minder je ervoor terug krijgt orgineel levert altijd het meeste op

of je maakt hem weer orgineel als je hem gaat verkopen en verkoopt je opvoer shizzle los


word trouwens alsnog metrakit pro race maar wel de XL

houd dat in ?

langere slag krukas
betekent laagtoeriger in principe dus
en een r3 in kevlar kost daar maar 219 eu en een carbon editie 230 ofzo

zou ik de carbon nemen

ik ook

kevlar staat beetje vaag bij mijn brom denk met dat groen/gele gebeuren

carbon is idd mooier

ik heb special paint gekozen, en dan wel zwart met paar strakke witte accenten Dat lijkt mij wel

uhmmm der is al meerdere malen gezegd dat het geen special paint word

verzekering wil dan niet uitkeren

je hoeft de verzekering niet aan te tonen dat jij je orginele kappen gaat repareren en als je een keer geschept word of wat dan ook krijg je het echt wel hoor

ja laat al je kapppen varbon maken da is echt zwaar vet
oooh carbon

en dit wil jij op straat gebruiken? langere slag is met deze setup niet minder toeren alleen iets wat meer koppel. ding draait als ie goed loopt alsnog dik 14k. lijkt me eerlijk gezegt niet super voor op straat.
ik zou het niet doen, want ik denk niet dat je erg lang plezier van zult hebben.

magoed zelf weten, hard gaat het wel

Ok jammr dan

ik ben wel blij met mn lange slag kitje, scheelt een boel onnodige toeren beuken

@ jasper, waarom een r3 uitlaat op een pro race? doe dan gewoon een pro race pijp