@ royal, je moet je benzinekraanknop eraf pakken en met een waterpomptang dat stuk metaal naar het midden van het gat buigen, draaiknop schuurt namelijk flink in dat zwarte zijkapje anders .

Ziet er leuk uit ari

@raphael, je moet eerst je kontkappen eraf hebben om de tank eraf te halen omdat die kappen over je tank heen lopen zegmaar, het kan ook zonder erafhalen maar dan moet je die kappen buigen en daar heb k geen vertrouwen erin
@RC, jah, hy draaid foking zwaar, maar als k dat kapje erafhaal dan gaat ie hardstikke sopel, by mn vorige kon k gewoon tijdens het rijden draaien, nu niet
@peter, maar dan breekt dat kraantje toch helemaal

het is gewoon rood, maar foto's zijn gemaakt met mobiel dus daarom lijkt die roze (opzich, roze zouden meiden wel leuk vinden )
@twann: mss komt het door de race kuipje, die spiegels, spoieler en wasrek?

ga nu eff sproeier 116 indouwe (ipv 106 net als die kut bromboer:X: geen wonder dat ie warmloopt)

tip voor de stomme benzinekraan
DRAAI DIE SCHROEF ER NIET SUPER VAST IN

het werkt bij mij kheb die schroef er niet super vast in gedraaid Werkt perfect

by my niet
by mij komt ie knop gewoon tegen die kapje aan
als de kapje eraf is, knop erop en dan draait die super licht

Uhm.. buigen?
Je tilt je tank aan de voorkant op en tilt dan naar boven en naar voor, dan schuif je hem zo onder je achterkappen uit

Dat benzinekraantje heb ik net even geprobeerd (wat Peter zei) maar dat ding zit gewoon vast aan de benzine tank, dus dan wordt et krak.. mss als de tank eraf is dat je hem kan verstellen ofzo?

zoals raphael het doet met zen tank, zo doen de meesten het idd. ik ook xD

en ik dat stukje plastic dat achter de benzinekraan dop zit weg gedremeld. moet nog wel ff afwerken, vraag maar aan dark_falcon. ik kan ook weer tijdens het rijden draaien :).

benzine kraan zit bij de meeste Tzr's vast met een soort popnagels.
heb ik namelijk gezien @ tank van een 2004 model :), weet dus niet of dat bij 2007 + ook zo is :).

die slet is alweer warmgelopen

Volgens mij is dat blok nou al helemaal kapot

zou je niet ff je cilinder er af roppen en kijken hoe het staat met je cilwand? en ff nieuw zuigertje erin duwen.....

dat kan, maar stel je voor dat ie dan weer warmloopt
als k 100% zeker weet wat de probleem is en dat ie opgelost kan worden, dan wil k wel wat meer geld insteken en gelyk wat sterkere cilinder kopen

kunnen paar dingen zijn, krukas, zuiger, cilinder, afstelling... t moet bijna wel je afstelling zijn.. maar aangezien je nu al zoveel warmlopers hebt gehad, kan t best komen omdat er al zoveel schade is. Dus als je je cilinder er ff afhaald kan je zien of je krukas speling heeft en hoe de zuiger en de wand eruit zien

hoe bedoe je spelling, gewoon of die heen en weer gaat (naar links en rechts natuurlyk)

wat is volgens jou trouwens de methode om je bougie te checken?

warme motor => 10sec volgas => met volgas aan de motor uit zetten => gas nog steeds open houden tot motor helemaal uit is => dan je bougie checken :).

ik vond je bougie namelijk nog al schoon :).

ik tpyeer je niet, ik geef alleen een tip, misschien niet bedoelt voor jou, dan wel voor andere die het lezen xD.

gewoon 0 - 90 trekken, sleutel om bij 10K ofzo, koppeling in en geen gas meer geven en wachten tot de brommer uitgerolt is..

Vond ik betrouwbaarder dan wat jij zegt bartezz

Om bougie te checken toch gewoon een goed stuk rijden?
Daarna gewoon normaal uitzetten zoals je altijd doet en bougie eruit draaien?