haha ik ken het , moet ook nog bezig maja lang weekend ,

MiKeY©, Des noods word het doorwerken tot 4 uur in de ochtend op de dag van Jubbega maar hij staat er 100% zeker .

rs joost, Jij zou deze week gaan banken weet je nog . Ik wil dat 15pk monster van je wel eens horen brullen .

jongen kwam wat tussen , en heb zelf ook wat probs met dat kreng dus moet ff weer los , maar dat wist je al wat dat was

ALWEER

Ruud waarom heb je een grotere rad nodig, dan moet je langer opwarmen

Hey rudolf .. waar heb je die valstroom weg >? en hoe ben je van plan dat te doen met je spruitstuk ?

een honda mb recht spruitstuk bijv. zou toch goed hierbij passen?


En ruud, als je gaat lassen he aan je blok. Is het dan niet verstandig om oude lagers in je passingen te doen? Kan dat iig niet/minder vervormen.

En busjes draaien ter grote van je keerringen.. zou dat niet iets zijn tegen vervorming ? (ter voorkoming van bijv elaminator nu heeft...)

Psycho Rubberburner, Die carb's zitten op verschillende lichte motorfietsen, ik heb hem gewoon los gekocht. Spruitstukje daarvoor word heel simpel ik zal er de komende weken een foto van posten.

razor, Probleem van aluminium is dat het veel harder uitzet dan staal. Wat je dus krijgt is dat lagers gewoon los in de passingen liggen. Het heeft dus niet veel zin.
Het enige wat je kan doen is wat (andere) Ruud heeft gedaan en dat is een lasmal maken.

petertzr, ik ga wel zonder rad. rijden

Kleine update

Cilinder is onderweg om een nieuwe wand te krijgen. Verder is het blok eigenlijk ook klaar om in elkaar gezet te worden. Vandaag de krukas gericht en die zit nu mooi op 0,00mm. Alleen nog carters stralen dan kan het blok weer dicht, en dan is het wachten op de cilinder.

goed bezig ruud

Nou weer een kleine update.
Gisteren de laatste bloklagers binnen gekregen, dus vandaag is het blok in elkaar gegaan. Het ging niet helemaal zoals het had moeten gaan . Ik ben tot de conclusie gekomen dat gasbrander en aanstekervloeistof niet samen gaan..... Dit komt er op neer dat ik een wenkbrauw kwijt ben, mijn wimpers gehalveerd zijn en de dode puntjes in mijn haar bijgewerkt zijn . Maar het blok zit in ieder geval dicht, dat is het belangrijkste .

Verder is de cilinder ook weer terug. Dus begin volgende week zal het monster weer moeten gaan brullen. En dan hopelijk nog ergens volgende week naar de testbank toe. Maar voordat dat kan gebeuren moeten er eigenlijk nog wat spullen gemaakt worden om te testen.

Binnenkort weer wat nieuwe foto's!

lol...groeit wel weer terug...
je brommer zit iig weer bijna in elkaar...

is er denk je een bank vrij met koninginnedag?

er is vast wel een bank vrij met koningendag ja

Scheeld weer wat gewicht, dus ik moet nu toch zeker weer een tienden harder kunnen .

Ik hoop dat ik nog ergens voor die tijd bij VRP de bank op kan. Ik ga begon volgende week meteen even bellen daarvoor.

Oehh, Ruud heeft ook gezopen, begon volgende week . Op naar de 23 pk Ruud, dat je die vuile rx homo's maar mag vlammen

Nou even een kleine update, hoe het ervoor staat voor Jubbega .

Blok heeft gisteren zijn eerste klappen gegeven. Ik moet zeggen dat het niet slecht klonk . Hij lekt nog wel wat kvs maar dat wordt van het weekend nog wel even in orde gemaakt. Verder worden er dit weekend ook nog een aantal onderdelen gemaakt die ik maandag kan gaan testen op de bank. Dus het lijkt allemaal nog wel goed te komen voor Jubbega .

Even op een rijtje zetten wat er allemaal veranderd is sinds vorige jaar:

- Carters zijn wel de zelfde als vorig jaar, maar compleet anders van binnen.

- Er is een andere cilinder (wel weer een speed). Deze is bewerkt en er is een nieuwe wand in gekomen.

- Krukas, bak en koppeling zijn allemaal gelijk gebleven. Er zijn nog wel plannen voor de koppeling maar door tijdgebrek is dat er nog niet van gekomen.

- Naast de pro race uitlaat word er nog een andere uitlaat getest dus welke het gaat worden weet ik nog niet.

- De inlaat wordt ook nog heel wat werk. Naast de keihin worden er ook nog 2 mikuni's getest (staan wat terug in dit topic). Ook hier zal de testbank de doorslag gaan geven welke erop komt.

Dus eigenlijk is er nagenoeg niks meer het zelfde als vorige jaar. Ik weet dus ook echt niet wat ik van dit blok moet gaan verwachten. In theorie zou die meer vermogen moeten gaan leveren, maar ik weet dat dit in de praktijk nog wel eens anders wil gaan. Het kan goed uitpakken maar ook heel slecht. Doel is nu gewoon weer om op het oude vermogen van vorig jaar terug te komen, en dan zien we daarna wel weer verder.

Nog even twee foto's. Sorry van de slechte kwaliteit, maar ik heb een k***t telefoon en ik was te lui om het gewone fototoestel te pakken .


Afdraaien van de cilinder zodat die weer 100% recht staat t.o.v. de boring.


Blokje zonder in-/uitlaat.